BUTCH - DIY campers or specialists after all? | Terranger delta 4×4, sand sheets & Co.

Better call me BUTCH

Auch mit unserem T6.1 SpaceCamper geht es voran. – Ich hatte ja bereits geschrieben, dass wir ihn noch ein wenig modifizieren und auf unsere Wünsche anpassen. – Hierzu wurden wir bereits mehrfach befragt, warum wir unseren Camper nicht selbst ausbauen würden. DIY Camper, also „Do it yourself“ Camper liegen voll im Trend und wären doch so viel schöner und individueller. – Auch wir haben ja einige wirklich schöne Ausbauten gesehen. – Also was soll ich sagen, dies ist sicherlich eine Zeit und Kompetenzfrage. Als wir uns für dieses Projekt entschieden haben, steckte ich einerseits noch voll im Arbeitsalltag. Andererseits bin ich auch gern bereit einzugestehen, wenn andere etwas besser können. Deshalb vertrauten wir unseren Ausbau lieber SpaceCamper an. Die leben das nicht nur, die können das. Und das Konzept lässt uns noch genug Freiraum unsere persönlichen Wünsche anzupassen. – Doch der Reihe nach:

 MARPAT:

Wir wollen nicht nur „wild und frei“ campen, sondern am Besten so, dass wir im Idealfall übersehen werden. – Deshalb wird unser Fahrzeug am Ende noch in diversen Grautönen foliert. Dieses digitale Muster erinnert nicht nur zufällig an das sogenannte MARPAT (Abkürzung für MARine PATtern),  auch Pixeltarn genannt. Dieses wird von der US Army genutzt. Einen Vorgeschmack seht ihr auf unserem Probedruck. Die Jungs von der Army dürften sich mit Tarnung auskennen. Und über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten. – Uns gefällt es. 

Bull catcher:

Mein erstes Auto war ein Suzuki „Jeep“ 413 mit sogenanntem Bullenfänger. – (Meine Mutter mag nun anmerken, dass es ihrer war. – Doch gefühlt, war es meiner 😉 - Two later Land Rover Discovery models also had the aforementioned bull catcher. 

As you can see, I was already great at digging cars back then. - But that's another story. 

Today, bull bars are no longer called bull bars, but personal protection bars. But when I happened to see a photo of a VW bus with a bull bar from the company delta 4×4, it was clear that BUTCH needed one too. 

A few days later, a huge package arrives at the door - supposedly this personal protection bar is designed to reduce the consequences of a collision for pedestrians. I want to believe that. It comes with an EU certificate. This means that the bar does not have to be presented to a TÜV inspector or entered in the vehicle documents - it is sufficient to carry the EU certificate in the vehicle. Top!

Bicycle carrier:

Our VW Logo bike carrier is designed to transport more than just bicycles. This carrier is already quite light and perfectly designed. But more load also requires more safety. We found what we were looking for on the website of Terranger, a specialist in off-road and travel technology. They offer a modular rear carrier, suitable for the tailgate of the VW T6.1, for bicycles, spare wheel, jerry cans, etc. - exactly what we are looking for.

In addition, Terranger will also be installing our future VB Airsuspension air suspension and underbody protection. But we will report on this separately. Actually the perfect solution, but the price. Thanks to my brother and his expertise in steel (he runs DHM, a steel construction company), we are trying to find a cheaper solution. This is certainly not quite as perfect as the Terranger package. I was able to see their quality for myself at my appointment yesterday.

„Wir wissen, dass wir teuer sind“ sagt deren Chef. – Er versucht es nicht mal mit Floskeln wie „preiswert“ oder „Qualität hat ihren Preis“. – Selbstbewusst steht er ebenso vor seinem Produkt, wie vor seinem Preis. Hätte ich nicht den großen Bruder, mich hätte er trotz des Preises überzeugt. Wer Infos zum Terranger Heckträger sucht, findet diese im angehängten Link. – Doch wir basteln noch an unserem „Nachbau“. Sobald er fertig ist, reiche ich Bilder nach.

Terranger offroad modifications

Sand trays: 

Ich hatte ja bereits oben darauf hingewiesen, dass ich im Verbuddeln von Autos ein gewisses Händchen zu haben scheine. Deshalb suche ich nach einer Möglichkeit dies zu vermeiden. Eine Alternative zu den relativ schweren Sandblechen kommt aus Australien. Die Firma Maxtrax fertigt Bergehilfen aus Kunststoff. „Integrierte Stollen, greifen in das Reifenprofil und den Untergrund und bieten somit Traktion in Sand, Matsch und Schnee“ – Hört sich für uns gut an. Doch wohin mit den Dingern? Innen ist kein Platz mehr und im Netz finde ich diverse Befestigungen auf den Seiten, mit sogenannten Airline Schienen. – Doch diese Lösung funktioniert nicht bei VW Transportern mit einer zweiten Schiebetür. Somit auch nicht bei unserem. Die Idee finde ich rein zufällig auf einem Foto. Dort hat ein Herr Seikel die Bleche einfach auf die Motorhaube montiert. Herr Seikel ist Eigentümer der SEIKEL GmbH, eines Offroad Fahrwerk Spezialisten. Der wird wissen, was er tut. Danke für den Tipp. Hilfe bei der Montage suche ich mir bei PerfectCAR in Köln- Es tut schon weh, die Bohrmaschine in unserer neuen Motorhaube zu sehen. Doch Carsten, der Boss des Unternehmens, grinst nur. – Auch hier werde ich noch Bilder nachliefern. – Um der Frage vorzubeugen, ob das denn erlaubt ist, rate ich von einer Kopie abzusehen. 

Solar bag:

In the chapter Camper energy management I have already written a little about PV, solar energy & co. Our independence will continue to be largely limited by electricity and water in the future. I don't even want to talk about self-sufficiency. That's why we're focusing on even more solar yield and better storage in the future. We want to generate electricity using two super-flat roof elements installed by SpaceCamper, which are designed to generate 200Wp. Our Offgridtec FSP-2 Ultra KITSolartasche haben wir auf die 200Wp aufgerüstet. Angeblich zur Zeit „das leistungsstärkste Panel dieser Kategorie am Markt.“ Uns überzeugte vor allem die kompakte Abmessungen, mit 560 x 440 x 100mm im gefaltetem Zustand.

Only when mounting the corresponding Victron Energy BlueSolar controller wurde es etwas eng unterm Sitz. Denn hier befindet sich bereits unsere RELiON Rb100 D, eine Lithium Ionen Campingbatterie. Mit 100 Ah ein kleines Kraftwerk. (das „D“ bedeutet das hierzulande übliche DIN-Gehäuse).

Lithium ion batteries:

Lithium ion batteries offer a number of advantages over lead batteries: Significantly lower weight, longer service life, low self-discharge, fast charging thanks to high charging currents. - We will report on how this makes itself felt on our tour. 

If all that was too technical for you today, there will certainly be more emotional topics as soon as we get going again. Office and bookkeeping are on our agenda for the coming week. There's still a bit left over from our old life.

Supplementary links:

PS: Here you can find our SpaceCampers Equipment details, our SpaceCamper Expansion, the SpaceCamper Detailausstattung „Last Call“, as well as SpaceCamper Insider tips.

Here our TERRANGER Offroad modifications, info about the topics Terranger off-road driving training, Energy management, DIY Water tanks, DIY Rear carrier system, pit stop at delta4x4, Vehicle foiling and Ceramic sealing.

To round off the topic Product piracy with offroad tuners.

The topics Packing list, Tips & Tricks, BUTCH & Friends, Home port, the Travel blogs, the subject HAPPINESS MUSCLE as well as About us we have dedicated separate sections. You can contact us here.

Und last but not least hier unsere Linkübersicht „Follow the Sun„. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann. 

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