SpaceCamper | Maiden voyage | From Darmstadt northwards

Once we finally have our license plates in our hands, we set off early the next morning towards Darmstadt and SpaceCamper. We meet Moritz, Moritz Heß, here at 9:00 am. Moritz, who we already know from the Caravan Fair, does the handovers at SpaceCamper. He himself drives a SpaceCamper Light. As the official handover won't take place for a few weeks, things are moving quickly today. Nevertheless, it takes just under two hours before we leave the yard again. Two hours full of information. And then the first miles with BUTCH. Not only does everything smell so new, it also feels so new. - What a leap. Although Hector, our previous T5, was only seven years old, a lot has changed. The entire cockpit is much more reminiscent of a car. But the seating position and the classic bus feeling remain the same. And that's a good thing! - Now it's time to head back to Cologne. - We still have plans. Once we arrive home, we pack the essentials in a flash.

Eine Stunde später sind wir schon wieder auf der Bahn. Nun geht es in Richtung Norddeutschland. Genauer gesagt, wir fahren nach Norderstedt, ein paar Meilen nördlich von Hamburg. Hier haben wir am nächsten Morgen einen Termin bei Stüven Kfz Alarm. Doch für uns heißt es erst einmal Autobahn A1. – So lange ich diese Strecke gen Hamburg kenne, kann ich mich nicht daran erinnern, diese Autobahn ohne eine Aneinanderkettung von Baustellen erlebt zu haben. So war es gestern, heute und ist es sicher auch morgen. Dennoch haben wir Spaß an Bord und Zeit uns ein wenig mit Butch (so heiß unser Neuer) zu beschäftigen. Butch verkauft sich im Stau direkt von seiner besten Seite. Er verfügt über GRA, eine Geschwindigkeitsregelanlage. Im Gegensatz zum Tempomat von Hector hält er nicht nur die Geschwindigkeit, er achtet auch auf den Sicherheitsabstand und bremst, bzw. beschleunigt von selbst. Technik die begeistert, ich weiß, nicht neu, doch im SMART gab es dies nicht. 😉

Despite the many roadworks, we make good progress. Shortly before the Elbe Canal, we look out over the container port with enthusiasm, as always. From here, it's only a stone's throw. We arrive relaxed in Norderstedt. We use park4night to find a quiet forest parking lot. Shortly afterwards, the roof is folded up and we make ourselves comfortable. We have arrived. Not only north of Hamburg, but also in our SpaceCamper. We are particularly impressed by our sleeping area, which measures 130 cm x 250 cm. It may not sound like much, but in the California we had 115cm x 198cm. We sleep wonderfully and, unlike in the past, nobody feels the need to move upstairs. Very cool! - We'll be writing about further details in more detail soon.

Warum fährt man bis nördlich von Hamburg, um sich eine Alarmanlage einbauen zu lassen? Kai Stüven, Boss und Gesicht der Marke, hat hier seine Werkstatt. Er selbst bezeichnet sein Unternehmen als die Nummer eins im Thema Fahrzeugsicherheit. Nicht, weil sie die Geilsten sind, sondern weil sie das schon hunderte Male gemacht haben. Kompetenz und Sicherheit, ist nicht das was man erwartet, wenn man sich eine Alarmanlage einbauen lässt. Kai Stüven selbst strahlt Beides aus. Selten jemand gesehen, der so „dicke Eier“ hat. Und dies ist keinesfalls negativ gemeint. Der Mann scheint klar zu wissen, wovon er redet. In letzter Instanz fehlt mir die Kompetenz es zu prüfen. Doch es wird einen Grund haben, warum seine Kundschaft aus ganz Deutschland kommt. – Über Alarmanlage und Wegfahrsperren berichte ich demnächst einmal separat.

In any case, it takes a few hours to install all the technology. - We use the time for a short walk. - Stüven doesn't seem to be the only pragmatist here in Norderstedt. A few meters further on, we come across a couple of mobile chicken coops for free-range farming. A very cool solution.

Während wir noch auf unser Fahrzeug warten, ergibt sich zufällig unser nächstes Ziel. Es stellt sich heraus, dass ein weiterer SpaceCamper in der Nähe ist. Kai, der uns durch seinen SpaceCamper ein paar Anregungen für unsere Ausstattung gegeben hat, besucht ein paar Kilometer nördlich das Fertighausunternehmen woodee. Diese bauen mobile Modul-, bzw. Tiny Häuser. – Eine halbe Stunde später stehen wir an der Produktionsstätte. Es riecht alles so schön nach Holz hier. – Nachdem die Tiny Haus Hersteller jahrelang ein Schattendasein geführt haben, liegen sie voll im Trend. Hier dürfte noch einiges zu erwarten sein. „Reduce to the max“ beschäftigt nicht nur uns, sondern mehr und mehr Menschen. Corona sei Dank, wurden deutsche Keller und Speicher entrümpelt, Bücherschränke und Mülltonnen quellen über. Vielleicht sind wir ja nur Vorreiter einer Welle? – Wir werden sehen. – Doch auch ich finde die Entwürfe des ein oder anderen Hersteller in diesem Segment sehr spannend. – Ich bin gespannt, ob es am Ende Traditionsmarken wie Schwörer mit seinen Flying Spaces sind oder Hersteller wie woodee, die diesen Markt erschließen. Ich könnte mir auch gut einen Newcomer vorstellen. Denn ein solches Produkt braucht Querdenker. – Wenn ich sehe, welche Innovationskraft, aufgrund gesteigerter Nachfrage, in Branchen entsteht, bei denen man keine großen Neuerungen mehr erwartet hat, glaube ich auch im Tiny House an einen kommenden Evolutionsschub.

Die Musterhäuser von woodee sind nicht schlecht. Doch reicht das? So richtig reißen sie mich auch nicht vom Hocker. Vielleicht bin ich aber auch zu kritisch. – Denn die Verkäuferin berichtet von deutlich gestiegener Nachfrage. – Sag ich doch. 😉

Torgit und ich könnten uns in „ferner“ Zukunft auch ein solches Konzept vorstellen. Jetzt haben wir erst ein mal unser Tiny House on wheels.

Am I missing something? - No! - Or do you? Maybe the sea air?!