Quando mi sveglio questa mattina, sono seduto sul nostro materassino e guardo in una stanza vuota. - Il nostro progetto di libertà sta prendendo forma. Mi stupisco sempre di quanto sia facile lasciar andare e separarsi dalle cose. Per fortuna ? meno è spesso più.
La nostra amata macchina da caffè portafiltro Rocket Mozzafiato viene ritirata oggi. Il macinacaffè Mazzer Mini ha già lasciato l'appartamento ieri.
Solo un anno fa ero fermamente convinta di non poter sopravvivere senza il nostro apparecchio per la preparazione della birra. Oggi sono felice di poter usare di nuovo il mio macinino manuale. L'esercizio mattutino è garantito. Tuttavia, sono felice che sia il macinino che la macchina da caffè siano ancora nelle mani di amici. Se dovessi desiderare di nuovo un caffè come questo, almeno so dove trovarlo.
Non siate sorpresi, non solo noi ci stiamo trasferendo, ma anche planBwagen.de - Poiché vogliamo continuare a tenere il blog, abbiamo deciso di spostare il sito da JIMDO a WordPress. Finché il trasloco non sarà completato, potrete comunque trovarci su www.GlücksMuskel.de. Vi terremo aggiornati in merito.
Nonostante il caffè, sono ancora un po' stanca. Questo potrebbe essere dovuto alle numerose impressioni di ieri. Ieri mattina ho viaggiato in treno da Colonia a Neidenstein, più precisamente a Terranger, lo specialista del fuoristrada e della tecnologia di viaggio. Qui BUTCH ha subito un piccolo restyling. Ho già scritto molto sulle sospensioni pneumatiche nel nostro ultimo articolo.
BUTCH ha ricevuto anche una protezione per il sottoscocca da Terranger: lastre di lamiera di alluminio fino a 8 mm non si limitano a proteggere il motore e il cambio come di consueto, ma coprono l'intero sottoscocca, compreso il serbatoio, l'impianto di scarico, l'albero cardanico, il riscaldatore ausiliario e di parcheggio e il differenziale dell'asse posteriore. Tre componenti sono imbullonati tra loro. Sono state progettate anche delle curve laterali per proteggere i brancardi da eventuali danni in caso di contatto con il terreno. Grazie alle aperture di ventilazione esistenti, si dice che il comportamento termico dei componenti del sottoscocca sia quasi identico a quello della produzione di serie. Lasciateci sorprendere.
Ci sono bambini e cani che girano intorno a tutte le pozzanghere, e ci sono quelli che ci saltano dentro. Poiché appartengo alla seconda categoria, è stato fatto qualcosa anche sotto il cofano: BUTCH è stato dotato di un cosiddetto Island Kit. Questo riduce il rischio di infiltrazioni d'acqua nel cambio e nel differenziale durante la guida in acqua.
Le bocchette della trasmissione e del differenziale sono sollevate fino alla batteria nel vano motore.
Das sagen die Profis von Terranger dazu: „Die Ventile der Hinterachssperre wurden bei BUTCH durch wasserdichte Pendants ersetzt.
Die Gehäuse der Getriebe (Getriebe, Winkelgetriebe und Differenzial) sind nur zum Teil mit Öl gefüllt, der Rest dient dem Ausgleich des Füllstands bei Temperaturschwankungen, und ist durch die Entlüftungsbohrung nach außen offen. Fährt man nun durchs Wasser kühlt sich das Gehäuse und auch das darin befindliche Luftvolumen schnell ab, dadurch verringert sich die Luftdichte („Luft zieht sich zusammen“) und saugt Luft durch die Entlüftungsbohrung an. Liegt in diesem Moment die Entlüftungsbohrung unterhalb der Wasseroberfläche wird Schmutzwasser in das Getriebegehäuse eingesaugt. Dieses vermischt sich während des Betriebs mit dem Öl und es kommt kurz- bis mittelfristig zu einem Getriebeschaden. Um dies zu verhindern verlegen wir die Entlüftung in den Motorraum des Fahrzeugs.“
Anche la presa d'aria del motore a combustione, che è il punto critico successivo al passaggio dell'acqua, è stata rialzata e ora si trova nel serbatoio dell'acqua. Anche il tubo di scarico del riscaldatore ausiliario diesel e quello del riscaldatore ausiliario sono stati presi in considerazione. Entrambi possono essere chiusi prima del passaggio dell'acqua aggiungendo una valvola di intercettazione.
„Es werde Licht! – Und es ward Licht.“
Se non sapessi che questa citazione è scritta nella Bibbia, o più precisamente nella storia della creazione nella Genesi, non mi stupirei se qualcuno mi dicesse che proviene da un catalogo pubblicitario di Lazer Lamps. Dopo aver visto cosa possono fare questi fari del principale produttore inglese di fari supplementari, ho iniziato a cercare una soluzione adatta per BUTCH. Ed ecco che per il VW T6.1 esiste un kit di faretti per la griglia del radiatore che consente di montare varie lampade Lazer direttamente nella griglia del radiatore. BUTCH è stato ora equipaggiato con l'ST4 EVO. Potete vedere cosa sono in grado di fare qui:
Oh sì, quasi dimenticavo. - Se si rimane bloccati nel fango, è necessario riportare rapidamente il furgone su un terreno stabile. Tuttavia, l'occhiello di traino montato in fabbrica è progettato solo per il traino del veicolo su terreno solido. In presenza di argilla e fango, c'è il rischio che l'occhiello si strappi. Per questo motivo, il cosiddetto Kit Island comprende due occhielli di traino o di recupero aggiuntivi e rinforzati. In questo modo si distribuisce il carico su due occhielli invece che su uno, che sono saldamente collegati alla struttura. Terranger offre tali occhielli di recupero anche nella parte posteriore. Purtroppo, sul BUTCH non è stato possibile realizzarli a causa del posizionamento del serbatoio dell'acqua. Sto ancora cercando un'alternativa.
PS: Qui potete trovare i nostri SpaceCampers Dettagli sull'attrezzatura, il nostro SpaceCamper Espansione, lo SpaceCamper Detailausstattung „Last Call“e SpaceCamper Consigli per gli addetti ai lavori.
Qui il nostro Modifiche offroad per TERRANGER, informazioni sugli argomenti Corso di guida fuoristrada Terranger, Gestione dell'energia, FAI DA TE Serbatoi d'acqua, FAI DA TE Sistema di trasporto posteriore, Sicurezza del veicolo e antifurto, pit stop a delta4x4, Fogli di sabbia, Rivestimento del veicolo e Guarnizione in ceramica.
Per concludere l'argomento Pirateria dei prodotti con sintonizzatori off-road.
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