Presentación del vehículo:

Hoy me gustaría presentarles nuestra nueva VW Camper. Aunque el vehículo proviene de SpaceCamper, el ADN Bulli sigue siendo el mismo. Después de todo, el T6.1 no es más que el facelift del T5 facelift, y por lo tanto es un claro sucesor de las leyendas Bulli. Pero hay una razón, o más bien varias razones, por las que ahora pasamos de la California a SpaceCamper:

La razón más importante en primer lugar, la larga distancia entre ejes de 3400 mm. Cuarenta centímetros no parece mucho, pero creemos que nos da exactamente el espacio extra que nos faltaba en nuestro T5 California, apodado Héctor.

Base:

La base es un Caravelle Trendline modificado. Sin embargo, intentamos adoptar el equipamiento del Caravelle Comfortline en la medida de lo posible. - ¿Por qué Trendline entonces? - Sencillamente, queremos que nuestro nuevo modelo sea menos llamativo, un ratón gris. - Por eso el gris ratón, o gris puro como lo llama Volkswagen, es nuestro color preferido. Pero este color sólo está disponible en la línea de base Trendline.

Motorización:

A continuación, la variante de 146 kW (198 CV), con DSG (semiautomático) de 7 velocidades: especialmente en las cuestas, te das cuenta de que a Hector le falta un poco de potencia. Como el Spector cargará con un peso considerablemente mayor, creemos que esta variante es una elección sensata. El plan es aumentar el peso a 3,5 toneladas.

Norma de emisión:

Euro 6d TEMP-EVAP-ISC - Tecnología Bluemotion - Sí, es un diésel, a pesar del escándalo del diésel. De todos modos, tengo una opinión muy personal al respecto. - ¿Quién creía realmente que era posible obtener cada vez más potencia con un consumo cada vez menor de forma ecológica y limpia? Los motores de combustión siguen siendo motores de combustión, y eso también se aplica a los motores de gasolina. Con las condiciones de Euro 6d TEMP, creemos que hemos encontrado un compromiso saludable. Afortunadamente, los ingenieros han estado muy atentos.

Creo que la autosuficiencia y la e-movilidad son geniales, pero en mi humilde opinión, todo esto aún no es compatible con una autocaravana de varias toneladas de peso. Pero ya hablaremos de la autosuficiencia más adelante.

4MOTION:

En otras palabras, tracción a las 4 ruedas + bloqueo del diferencial, asistente de arranque en pendiente, asistente de descenso de pendientes y asistente de frenado: no queremos participar en el Rally de Wroclaw ni en otros rallies. Pero el off-road se está convirtiendo cada vez más en nuestro objetivo. Porque los lugares más bonitos no suelen estar en campings, sino en la playa, junto al lago, en el bosque, en la montaña, en los acantilados, pero no suele haber carreteras asfaltadas que lleven hasta allí.

Ahora añadiré un poco del listado de VW:

Datos técnicos:

• Motor - tipo 2.0 l diesel
• Potencia 146 kW 199 CV
• Cilindrada 1968 ccm
• Caja de cambios DSG de 7 velocidades
• Tracción total - 4Motion
• Número de puertas 4
• Número de plazas 5
• Peso bruto máximo autorizado del vehículo 3200 kg sin aumento de carga
• Consumo de combustible combinado 8,8 l/100 km
• Emisiones combinadas de dióxido de carbono 231 CO2 g/km
• Larga distancia entre ejes 3400 mm

Equipamiento VW:

• Parasoles en las ventanas laterales: un poco de intimidad no viene mal
• Mando interior para el portón trasero: queremos ver la playa por la mañana
• Dos llaves plegables más de la radio, quién sabe qué más perderé.
• Sistema limpiaparabrisas/lavaparabrisas para la luneta trasera: ¿quién lo necesita? Pero no puedes anular su selección.
• Haltegriffe für Einstieg an den A-Säulen – Wichtig, um abends Handtücher daran zu hängen. 😉
• Retrovisores exteriores, ajustables eléctricamente, calefactados y plegables - Más importante de lo que se piensa en calles estrechas.
• Klimaanlage „Climatronic“ mit 3-Zonen-Temperaturregelung, Allergen- Filter, Zusatzheizung und Klimahimmel –  Warum ist VW nicht in der Lage hier eine Variante anzubieten, welche mit Landstrom laufen kann?
• Calefactor de estacionamiento doble: calefactor de estacionamiento de aire y calefactor de agua auxiliar, programable, con mando a distancia por radio: el calor es un tema importante, sobre todo por la noche.
• Calefacción de los asientos del conductor y del acompañante, regulable por separado
• HIFI und Navigation: Discover Pro mit 9,2″ Touchdisplay inklusive „Streaming & Internet“, mit Sprachbedienung und 6 Lautsprechern + mit digitalem Radioempfang (DAB+) Mobiltelefon-Schnittstelle „Comfort“ mit induktiver Ladefunktion – Warum läuft ein Radio immer nur über die Starterbattterie?
• Ventanas correderas en la parte delantera izquierda y derecha del habitáculo - ¿Por qué?
• Paquete de cristales de aislamiento acústico con lunas tintadas y parabrisas de cristal laminado, calefactable + película para ventanas - Sí, queremos desvestirnos sin que nos molesten por la noche.
• Ayuda de cierre para la puerta corredera, derecha e izquierda - Pensamos en esto durante mucho tiempo. Práctico, pero todavía muy ruidoso en el T5. Pero parece que han aprendido de esto.

Luz y visión:

• LED-Rückleuchten, rot + LED-Hauptscheinwerfer – ja rot, denn das Edition Paket mit abgedunkelten Rückleuchten gibt es nur für den kurzen Radstand. (Wurde aber nachgerüstet 😉
• Luz antiniebla delantera y luz de giro
• Paquete de luz y visibilidad: Aquí sólo nos importaba el sensor de lluvia. La función Coming Home no te hace ningún amigo cuando vas de acampada.
• LAZER - ST-4 Evo Faros auxiliares LED para la parrilla delantera del VW T6.1

Sistemas de asistencia al conductor:

• Asistente de maniobra de remolque con ParkPilot - Somos flexibles con esto.
• Asistente de aparcamiento, protección lateral y cámara de marcha atrás - muy, muy práctico para gente como yo sin visión 3D.
• Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalteassistent „Lane Assist“, Spurwechselassistent „Side Assist“
• Distanzregelung mit Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion – Was soll ich sagen, sehr, sehr geil!
• Bloqueo del diferencial para 4MOTION
• Asistente de arranque en pendiente; asistente de descenso en pendiente y asistente de frenado

SpaceCamper ClassicOpen:

• Aufstelldach Modifiziertes Modell SCA 192, Befestigungsschienen zur Vorbereitung für verschiebbare Dachlastträger, inklusive Panorama Dach Option: Mit Reißverschluss kann der Stoffbalg des Daches geöffnet werden. – Obwohl man diese Funktion inzwischen bei VW notgedrungen kopiert hat, ist dies das Original. Wir finden nicht nur den zusätzlichen Freiraum im „Dachgeschoss“ genial, sondern vor allem den Blick, von der Rückbank, in die Sterne.
• Listón Keder en el lado del conductor y del acompañante para toldos, parasoles, etc., función de vierteaguas, posibilidad de portacargas
• Carpa para el portón trasero integrada en el portón trasero: ¡sólo hay que sacarla y listo!
• Ducha exterior en la parte trasera
• Colchón de confort para techo abatible, con prolongación para vehículos con gran distancia entre ejes; consta de dos colchones de aire de confort con funda de tejido resistente; con bomba de compresor
• Toldo Thule Omnistor 4900 para batalla larga, negro, 3,00m x 2,50m

Fahrwerk y neumáticos:

• Suspensión neumática VB 4c + versión todoterreno + 30 mm incluido el aumento del peso total admisible a 3.500 kg
• 18″ Delta 4×4 Classic_B negro con neumáticos todoterreno BF Goodrich Allterrain T/A KO2 255/55 R18 109 R

Iluminación:

• Dos lámparas de cuello de cisne en el techo
• Luces LED en el marco del techo, en la consola de los asientos del conductor y del acompañante, en el portón trasero, juego de iluminación del habitáculo trasero, con función de cambio de color, con mando a distancia.
• Tomas adicionales de 12 V en el maletero y en la parte inferior del asiento del acompañante

Gestión de la energía:

• Conexión de alimentación externa oculta; fuente de alimentación integrada de 15 A y función de carga inteligente
• 2x Lithium Ionen Batterien RELiON Rb100 D, eine Lithium Ionen Campingbatterie. Mit 100 Ah ein kleines Kraftwerk. (das „D“ bedeutet das hierzulande übliche DIN-Gehäuse).
• Inversor de 1500 W
• Sistema solar super plano 2 paneles a 200Wp
• Monitor de batería con protección contra descargas profundas
• Booster de carga de 50 A para una carga inteligente, suave y más eficaz
• Ordenador de batería para 2/3 de batería: tensión, consumo y estado de carga y tensión 1ª batería

Otros:

• Acoplamiento de remolque, desmontable
• Portador original VW max. 4 ruedas incluyendo un amortiguador de gas más fuerte para el portón trasero y el montaje - Esto todavía no es la solución final. Se añadirá un soporte para la rueda de repuesto y un depósito de agua. Los detalles seguirán.
• Maletero extraíble de gran resistencia para la parte trasera / larga distancia entre ejes, cargable hasta 120 kg en la planificación
• 2 bolsillos de malla en la parte superior del portón trasero, lado conductor y pasajero
• Bolsillo de malla en la solapa de la taquilla trasera
• Armario lateral en el asiento corrido con compartimento de almacenamiento y mesa plegable
• Bolsillos con 3 compartimentos de malla en el maletero trasero y en el pilar D del lado del pasajero
• Correa de malla elástica alrededor de la nevera para guardar objetos pequeños
• Bolsa de vajilla extraíble con separador fijo (para platos, cuencos, etc.) en el interior, montada detrás del asiento del pasajero.
• Bolsa extraíble con separador flexible en el interior, montada detrás del asiento del conductor
• Cinco puntos de utilidad, porque siempre hay algo que colgar.
• Puntos de fijación para el cable de lavado en el portón trasero (4 puntos de fijación de acero inoxidable y cable de 4 mm de grosor)
• Regulación del respaldo de la cama
• Punto de hamaca - porque con demasiada frecuencia sólo hay un árbol.
• Oscurecimiento de la cabina
• Paquete de mosquitera para el portón trasero y la puerta corredera del lado del acompañante

• Cubrecolchón para modelos Classic (200 cm de longitud)
• Inodoro plegable en puerta corredera
• Adaptador de extensión de cerradura para hueco de ventilación en el portón trasero
• Accesorios de cocina ClassicOpen: cocina de gas Bright Spark con 4 cartuchos de gas
• Papelera adicional para las puertas de la cabina

Sistema de agua caliente por suelo radiante:

(47 litros, caldera bajo suelo de 12 litros, los 12 litros de agua caliente de la caldera no se pueden utilizar como volumen de agua). La caldera de agua caliente funciona con el calor residual del motor o con 230V 500W. Cuando se conecta a 230V (camping), el agua se calienta automáticamente a 85°C. Esto significa que se dispone de agua caliente incluso cuando el vehículo está aparcado durante largos periodos de tiempo.

 *Estamos pensando en depósitos de agua externos para reservas de agua adicionales. La idea original fue proporcionada por Roadshower. - Más detalles en breve.

Ah, sí, aún quedaba la pregunta de por qué nos decidimos al final por SpaceCamper...

Mercedes Marco Polo frente a VW California:

Auch wenn es einfach gewesen wäre, wir haben es uns nicht einfach gemacht. – Da ich viele Jahre Mercedes gefahren bin, haben wir zuerst intensiv den Marco Polo mit dem VW California verglichen. Wir haben beide Fahrzeuge Probe gefahren, mit Freunden und Bekannten gesprochen, sowie sowohl im California Forum, als auch im Marco Polo Forum eine gegenseitige Umfrage erstellt. Danach haben wir die Argumente der „gegnerischen Mannschaften“ untereinander geteilt. Als klar war, dass es uns nicht darum ging Stunk zu machen, hatten beide Seiten Spaß daran. Mit diesen Informationen sind wir auf den Caravan Salon in Düsseldorf, haben uns zwei fähige Verkäufer gesucht und sind wiederum zwischen dem Mercedes und dem Volkswagen Stand hin und her. Auch hier hatte wir zwei wettkampferprobte Vertreter Ihrer Marke. Beide nahmen es sportlich, denn beide wussten, dass sie jeweils über ein top Auto Ihrer Klasse verfügen. Am Ende hatten wir uns eigentlich für den California entschieden. – Der Grund war das Thema Volkswagen. Egal ob T6, T6.1 oder T4, T3, T2, T1 es ist und bleibt ein Volkswagen mit Bulli DNA. – Das ist eine Familie. Eigentlich war also alles gut. Wir vereinbarten einen Termin, um in der kommenden Woche einen Vertrag zu unterschreiben.

¿Por qué SpaceCamper?

Pero luego todo cambió. Felices y relajados, paseamos un rato por el Salón de la Caravana, para encontrarnos de repente e inesperadamente en el stand de SpaceCamper.

Sólo aquí nos dimos cuenta de que podía ser aún mejor, aún más sofisticado, aún más probado, aún más coherente. - Al principio nos dimos cuenta de pequeñas cosas. Pero luego descubrimos más y más.

• Me encanta tomarme el café en la hamaca. La SpaceCamper tiene un punto de hamaca especialmente para esto.
• El asiento trasero, y por tanto la cama, se abaten en segundos
• La cama es más larga, ancha y cómoda que en la California
• SpaceCamper schreibt hierzu: „…den größten Kofferraum, schnellsten Bettumbau und schnellsten Rückbankausbau seiner Klasse. Eine Person kann die voll durchladefähige Spezialrückbank in einer Sekunde zum Bett umbauen und in unter einer Minute ohne Werkzeug komplett herausnehmen. Dank ihres geringen Gewichts – sie ist die leichteste Rückbank für Campingbusse auf dem Markt…“
• Además, puedes acceder fácilmente a los compartimentos de almacenamiento de la parte trasera desde cualquier lugar.
• El techo elevable manual puede instalarse más rápidamente sin consumir energía innecesaria.
• Hinzu kommt eine „Panoramafunktion“
• La SpaceCamper ofrece una alternativa al Porta Potti que ahorra espacio
• Con el modelo ClassicOpen, SpaceCamper no sólo ofrece una versión en la que el bloque de cocina puede girarse hacia fuera y las encimeras desplegarse, gracias a la puerta corredera izquierda. El resultado es una gran cocina abierta a una altura ergonómica.
• El bloque de cocina también se puede desmontar. De este modo, podrá utilizarla directamente en el exterior o en el toldo cuando haga mal tiempo.
• Equipamiento opcional como ducha de agua caliente, techo panorámico desplegable, tienda trasera, suspensión neumática, depósito de agua bajo el suelo...

Cada vez era más. Apenas llevábamos veinte minutos en el puesto cuando el jefe de ventas dijo con una sonrisa:

„Sie haben doch bereits gekauft“ – Er hatte Recht.

Paquete completo:

Con SpaceCamper, simplemente tuvimos la sensación de que todo era coherente y el conjunto global era el adecuado. - La mayoría de las empresas tienen un eslogan publicitario. Como Clausthaler: Todo lo que necesita una cerveza, o Colgate: ¡No taladró nada! o Calgonit: Entonces también funcionará con los vecinos. No sé ustedes, pero yo no me tomo en serio la mayoría de los eslóganes publicitarios. Y luego SpaceCamper: Lo vivimos.

A primera vista, pensamos que no era más que otro eslogan. Pero no fueron sólo los empleados, sino sobre todo las referencias las que nos convencieron de que es algo más que un eslogan, lo viven: intentan hacer todo lo posible. - Pero sobre todo fueron los empleados los que nos dieron la sensación y la seguridad de que habíamos tomado una buena decisión. ¿Fue la correcta? - Seguiremos informando.

(Anm. von Torgit: Das Wichtigste hat Marc vergessen: „Wir leben das“ ist nicht nur irgendein Werbeslogan, sondern fast alle Mitarbeiter von Spacecamper fahren selber einen und leben also mindestens zeitweise wirklich in dem Spacecamper. Und nicht zu vergessen: Ben, einer der Chefs, lebt seit mittlerweile 10 Jahren in seinem Spacecamper. Das nenne ich erproben und testen. Chapeau!)

Más enlaces:

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