BUTCH - Zelfbouwkampeerders of toch specialisten? | Terranger delta 4×4, zandzeilen & Co.

Noem me maar BUTCH

Auch mit unserem T6.1 SpaceCamper geht es voran. – Ich hatte ja bereits geschrieben, dass wir ihn noch ein wenig modifizieren und auf unsere Wünsche anpassen. – Hierzu wurden wir bereits mehrfach befragt, warum wir unseren Camper nicht selbst ausbauen würden. DIY Camper, also „Do it yourself“ Camper liegen voll im Trend und wären doch so viel schöner und individueller. – Auch wir haben ja einige wirklich schöne Ausbauten gesehen. – Also was soll ich sagen, dies ist sicherlich eine Zeit und Kompetenzfrage. Als wir uns für dieses Projekt entschieden haben, steckte ich einerseits noch voll im Arbeitsalltag. Andererseits bin ich auch gern bereit einzugestehen, wenn andere etwas besser können. Deshalb vertrauten wir unseren Ausbau lieber SpaceCamper an. Die leben das nicht nur, die können das. Und das Konzept lässt uns noch genug Freiraum unsere persönlichen Wünsche anzupassen. – Doch der Reihe nach:

 MARPAT:

Wir wollen nicht nur „wild und frei“ campen, sondern am Besten so, dass wir im Idealfall übersehen werden. – Deshalb wird unser Fahrzeug am Ende noch in diversen Grautönen foliert. Dieses digitale Muster erinnert nicht nur zufällig an das sogenannte MARPAT (Abkürzung für MARine PATtern),  auch Pixeltarn genannt. Dieses wird von der US Army genutzt. Einen Vorgeschmack seht ihr auf unserem Probedruck. Die Jungs von der Army dürften sich mit Tarnung auskennen. Und über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten. – Uns gefällt es. 

Stierenvanger:

Mein erstes Auto war ein Suzuki „Jeep“ 413 mit sogenanntem Bullenfänger. – (Meine Mutter mag nun anmerken, dass es ihrer war. – Doch gefühlt, war es meiner 😉 - Twee latere Land Rover Discovery-modellen hadden ook de eerder genoemde koeienvangers. 

Zoals je kunt zien, was ik toen al goed in het begraven van auto's. - Maar dat is een ander verhaal. 

Tegenwoordig worden koeienvangers geen koeienvangers meer genoemd, maar persoonlijke beschermingsstangen. Maar toen ik toevallig een foto zag van een VW-bus met een koeienvanger van het bedrijf delta 4×4, was het duidelijk dat BUTCH er ook een nodig had. 

Een paar dagen later ligt er een enorm pakket voor de deur - naar verluidt is deze persoonlijke beschermingsbeugel ontworpen om de gevolgen voor voetgangers bij een aanrijding te minimaliseren. Dat wil ik wel geloven. Er zit een EU-certificaat bij. Dit betekent dat de beugel niet aan een TÜV-inspecteur hoeft te worden getoond of in de voertuigdocumenten hoeft te worden opgenomen - het is voldoende om het EU-certificaat in het voertuig te hebben. Top!

Fietsendrager:

Onze VW Logo fietsendrager is ontworpen om meer dan alleen fietsen te vervoeren. Deze drager is al vrij licht en perfect ontworpen. Maar meer lading vereist ook meer veiligheid. We vonden wat we zochten op de website van Terranger, een specialist in off-road- en reistechnologie. Zij bieden een modulaire achterdrager, geschikt voor de achterklep van de VW T6.1, voor fietsen, reservewiel, jerrycans, enz. - precies wat we zochten.

Bovendien zal Terranger ook onze toekomstige VB Airsuspension luchtvering en bodembescherming installeren. Maar daar zullen we apart verslag van doen. Eigenlijk de perfecte oplossing, maar de prijs. Dankzij mijn broer en zijn expertise in staal (hij runt DHM, een staalconstructiebedrijf), proberen we een goedkopere oplossing te vinden. Dit is zeker niet zo perfect als het Terranger pakket. Ik heb mezelf gisteren tijdens mijn afspraak kunnen overtuigen van hun kwaliteit.

„Wir wissen, dass wir teuer sind“ sagt deren Chef. – Er versucht es nicht mal mit Floskeln wie „preiswert“ oder „Qualität hat ihren Preis“. – Selbstbewusst steht er ebenso vor seinem Produkt, wie vor seinem Preis. Hätte ich nicht den großen Bruder, mich hätte er trotz des Preises überzeugt. Wer Infos zum Terranger Heckträger sucht, findet diese im angehängten Link. – Doch wir basteln noch an unserem „Nachbau“. Sobald er fertig ist, reiche ich Bilder nach.

Terranger off-road aanpassingen

Zandplaten: 

Ich hatte ja bereits oben darauf hingewiesen, dass ich im Verbuddeln von Autos ein gewisses Händchen zu haben scheine. Deshalb suche ich nach einer Möglichkeit dies zu vermeiden. Eine Alternative zu den relativ schweren Sandblechen kommt aus Australien. Die Firma Maxtrax fertigt Bergehilfen aus Kunststoff. „Integrierte Stollen, greifen in das Reifenprofil und den Untergrund und bieten somit Traktion in Sand, Matsch und Schnee“ – Hört sich für uns gut an. Doch wohin mit den Dingern? Innen ist kein Platz mehr und im Netz finde ich diverse Befestigungen auf den Seiten, mit sogenannten Airline Schienen. – Doch diese Lösung funktioniert nicht bei VW Transportern mit einer zweiten Schiebetür. Somit auch nicht bei unserem. Die Idee finde ich rein zufällig auf einem Foto. Dort hat ein Herr Seikel die Bleche einfach auf die Motorhaube montiert. Herr Seikel ist Eigentümer der SEIKEL GmbH, eines Offroad Fahrwerk Spezialisten. Der wird wissen, was er tut. Danke für den Tipp. Hilfe bei der Montage suche ich mir bei PerfectCAR in Köln- Es tut schon weh, die Bohrmaschine in unserer neuen Motorhaube zu sehen. Doch Carsten, der Boss des Unternehmens, grinst nur. – Auch hier werde ich noch Bilder nachliefern. – Um der Frage vorzubeugen, ob das denn erlaubt ist, rate ich von einer Kopie abzusehen. 

Zonnezak:

In het hoofdstuk Energiebeheer voor campers Ik heb al wat geschreven over PV, zonne-energie & co. Onze onafhankelijkheid zal in de toekomst grotendeels beperkt blijven tot elektriciteit en water. Over zelfvoorzienendheid wil ik het niet eens hebben. Daarom richten we ons op nog meer zonneopbrengst en betere opslag in de toekomst. We willen elektriciteit opwekken met behulp van twee supervlakke dakelementen van SpaceCamper, die ontworpen zijn om 200Wp op te wekken. Onze Offgridtec FSP-2 Ultra KITSolartasche haben wir auf die 200Wp aufgerüstet. Angeblich zur Zeit „das leistungsstärkste Panel dieser Kategorie am Markt.“ Uns überzeugte vor allem die kompakte Abmessungen, mit 560 x 440 x 100mm im gefaltetem Zustand.

Alleen bij montage van de bijbehorende Victron Energy BlueSolar controller wurde es etwas eng unterm Sitz. Denn hier befindet sich bereits unsere RELiON Rb100 D, eine Lithium Ionen Campingbatterie. Mit 100 Ah ein kleines Kraftwerk. (das „D“ bedeutet das hierzulande übliche DIN-Gehäuse).

Lithium-ion batterijen:

Lithium-ion accu's bieden een aantal voordelen ten opzichte van loodaccu's: Aanzienlijk lager gewicht, langere levensduur, geringe zelfontlading, snel opladen dankzij hoge laadstromen. - We zullen verslag uitbrengen over hoe dit zich laat voelen tijdens onze tour. 

Als dat allemaal te technisch was vandaag, zullen er zeker meer emotionele onderwerpen zijn zodra we weer aan de slag gaan. Kantoor en boekhouding staan op onze agenda voor de komende week. Er is nog een beetje over van ons oude leven.

Aanvullende links:

PS: Hier vind je onze SpaceCampers Uitrustingonze SpaceCamper Uitbreidingde SpaceCamper Detailausstattung „Last Call“en SpaceCamper Tips voor insiders.

Hier onze TERRANGER Offroad-aanpassingeninfo over de onderwerpen Terranger off-road rijopleiding, Energiebeheer, DOE-HET-ZELF Watertanks, DOE-HET-ZELF Draagsysteem achteraan, pitstop bij delta4x4, Wrapping van voertuigen en Keramische afdichting.

Om het onderwerp af te ronden Productpiraterij met off-road tuners.

De onderwerpen Paklijst, Tips en trucs, BUTCH & Vrienden, Thuishavende Reisblogs, het onderwerp GELUKKIGE SPIEREN en Over ons hebben hun eigen secties. U kunt contact met ons opnemen hier.

Und last but not least hier unsere Linkübersicht „Volg de zon„. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann. 

Je zult je weg wel vinden. ? Als je de berichten leuk vindt, vertel en deel ze dan, bedankt!