Pitstop bij delta4x4 | specialist in off-road tuning | Video Nachlese Terranger Offroad Driver Training

"Als het leven saai wordt, neem dan het risico!"  Thierry Sabine

delta4x4:

Vanuit Neidenstein vertrokken we in de richting van München. 

Morgen willen we van de gelegenheid gebruik maken en een pitstop maken in Unterumbach bij Pfaffenhofen an der Glonn. Dit is waar delta4x4, de specialist voor off-road tuning ✓ SUV tuning ✓ pick-up tuning ✓ is gevestigd, ongeveer 50 kilometer ten noordwesten van München. Maar delta4x4 trekt sinds kort ook de aandacht als specialist voor offroad conversies op het gebied van terreinbussen. Niet alleen de Klassik B-velgen, die op BUTCH, onze SpaceCamper, zijn gemonteerd, komen uit deze legendarische velgensmederij, maar ook de stierenvanger, bekend als de "persoonlijke beschermingsbeugel". Je zou dus ✓ BUTCH Tuning aan de lijst moeten toevoegen.

Maar breng eerst de nacht door op een prachtige Bos parkeerplaatsonder de ruïnes van kasteel Kaltenburg. Hier staan we direct aan de voet van de Schwäbische Alb. Maar vandaag zoeken we gewoon een rustig plekje en dat vinden we vlak naast het riviertje de Lone. Enkele herten houden ons gezelschap en grazen ongestoord in het zicht van de bus. Het is goed om tot rust te komen. We bekijken onze foto's van de off-roadtraining en monteren de bijgevoegde film.

Over de Details conversie waar we al eerder over berichtten. Zoals we in onze laatste Instagram-video lieten zien, beschermt onze delta4x4 personal protection bar niet alleen mensen, maar ook onze bumper. Toch is een van de beugels van de bar een beetje kromgetrokken. Spontaan kunnen we de delta4x4 laten vallen.

Josef Loder

Onder echte offroadfans zijn delta4x4 en zijn oprichter Josef Loder een legende. Begin jaren tachtig, amper vijf jaar nadat Bill Gates Microsoft had opgericht in een garage, startte Josef Loder delta Geländesport und Zubehör Handels GmbH. Hoe kan het ook anders, ook in een garage. Daarmee is delta4x4 niet alleen het eerste bedrijf op de Duitse markt dat zich aan offroad heeft gewijd, je zou zelfs kunnen zeggen dat hij offroad voor het eerst in Duitsland bekend heeft gemaakt.

Parijs-Dakar

Het bedrijf maakte snel naam voor zich. Al in 1982 werd een omgebouwde Suzuki LJ80 ingeschreven in de 4e Parijs-Dakar Rally. De finish bereiken na 13.000 kilometer met een gepimpte 80 pk was een succes voor het jonge team in die tijd. De Dakar, die toen nog Parijs-Dakar heette, was en is niet zomaar een rit. Het was en is een van de zwaarste rally's ter wereld.

Zeker niet in de laatste plaats vanwege het hoge aantal dodelijke slachtoffers tijdens deze woestijnrally. Niet alleen meer dan dertig deelnemers kwamen om, maar ook een aantal journalisten, toeschouwers en kinderen. Maar de mythe van de Dakar duurt voort tot op de dag van vandaag. Nadat de rally bijna dertig jaar lang kriskras door Afrika had gereden, werd hij in 2009 verplaatst naar Zuid-Amerika. In 2020 werd hij voor het eerst in Saoedi-Arabië gehouden.

Maar ik was het meest onder de indruk van de begindagen, toen het nog Parijs-Dakar was. In die tijd, toen er nog geen YouTube of Red Bull was, behoorden namen als Jacques Bernard, beter bekend als "Jacky" Ickx, naast Jacques Cousteau tot mijn helden. Hij was niet alleen thuis op verschillende circuits, maar won ook de Dakar in 1983. - Maar het zijn niet alleen de grote namen, zoals die van oprichter Thierry Sabine, die de Dakar hebben gemaakt, maar vooral die van de vele deelnemers die zonder fabriekssteun en dikke budgetten de rally betwistten. Zoals Josef Loder, voor wie ik daarom hulde breng. Je moet eerst lef hebben.

Geen achterklap

Als we bij delta4x4 aankomen, stapt er een ietwat grijzende heer uit het gebouw om ons te ontmoeten. Maar zijn hele houding, zijn meer dan duidelijke verschijning, is zo compleet in tegenspraak met hoe je je een grijzende heer voorstelt. Er is hier geen sprake van grootspraak. Het is al snel duidelijk dat deze man gewend is om gevolgd te worden, de maat is hier bepaald. Dat is wat we doen. Hij rijdt ons naar de werkplaats van het bedrijf. Pas op dat moment realiseer ik me met wie ik te maken heb, het is Josef Loder zelf. Het tempo zit er goed in, de schade wordt beoordeeld en er wordt een afspraak gemaakt voor de volgende ochtend voor de reparatie. Meneer Loder heeft hier zijn eigen imperium gecreëerd. Met een werkplaats, autodealer en tankstation. Hij doet me een beetje denken aan Wilhelm Becker, de oprichter van Auto Becker in Düsseldorf, geautoriseerd dealer voor Rolls-Royce, Ferrari, Aston Martin en diverse andere automerken. Ik had het geluk hem een keer persoonlijk te ontmoeten. - Maar terug naar Josef Loder. Het is toch juist deze combinatie van pragmatisme en assertiviteit die een jonge bedrijfsoprichter motiveert om de uitdaging van de Dakar van Parijs aan te gaan.

Cornelia en Maximiliaan Loder

Inzwischen haben bei delta4x4 Cornelia und Maximilian Loder die Geschäftsführung übernommen und ein junges Team hinter sich vereint. Somit sicher beste Voraussetzungen damit diese Traditionsmarke auch in Zukunft in dem inzwischen gewachsenen Offroad-Markt  Bestand hat. – Wir erhalten eine kleine Führung und erfahren, dass delta4x4 nicht nur unserem Instagram Account folgt. „Einer der coolsten Offroad-Bullis auf deutschen Straßen“ – Ein solches Lob aus diesem Hause hören wir natürlich gern. – Doch viel cooler fanden wir, das es zu ein paar Aufnahmen mit einem Oldi kommt. Dem Original Rallye Fahrzeug, mit dem Josef Loder 28 Jahre vorher die Dakar bestritt. Für uns eine Ehre. Besonders cool fand ich, dass es sich hierbei nicht, um eine aufpolierte Erneuerung handelte, sondern noch die vergilbten, Original Aufkleber vorhanden sind. Der Motor ist immer noch ziemlich knurrig.

We brengen de avond weer door op een Bos parkeerplaats, diesmal nur halt in der Nähe von delta4x4. Alles wirkt so ruhig und beschaulich rundherum. Doch delta macht auf uns immer noch den Eindruck wie damals, „Wolf im Schafspelz“. Der Kontakt mit dem LJ 80 hat mir wieder mal bewusst gemacht, wie schnell die Zeit vergeht. War doch das erste Auto, auf dem ich Fahrpraxis bekam, der Suzuki SJ 413. Somit das Facelift des direkten Nachfolgers des LJ 80. Damals eine verdammt coole, aber vor allem kantige Kiste. O.k. der LJ ist cooler.

Nach diesem Boxenstop geht es für uns nach München. Hier ist erst einmal Familia angesagt. – Ihr habt richtig gelesen. Familia mit a, wie Itaka. – In diesem Fall keine Verunglimpfung, sondern ein Kosename. Meine Tante Rosemarie, hat vor vielen Jahren, als dieser Ausdruck noch gebräuchlich war, einen Sizilianer geheiratet. Den beiden sei es gedankt, dass ich so in München über vier Cousinen, zwei Cousins und weitere angeheiratete Verwandtschaft verfüge. Doch dies ist eine andere Geschichte. Hier noch ein paar Eindrücke von delta4x4 und der Dakar. „Ich komm wieder – keine Frage.“

PS: Hier vind je onze SpaceCampers Uitrustingonze SpaceCamper Uitbreidingde SpaceCamper Detailausstattung „Last Call“en SpaceCamper Tips voor insiders.

Hier onze TERRANGER Offroad-aanpassingeninfo over de onderwerpen Terranger off-road rijopleiding, Energiebeheer, DOE-HET-ZELF Watertanks, DOE-HET-ZELF Draagsysteem achteraan, Voertuigbeveiliging en anti-diefstal, Zandplaten, Wrapping van voertuigen en Keramische afdichting.

Om het onderwerp af te ronden Productpiraterij met off-road tuners.

De onderwerpen Paklijst, Tips en trucs, BUTCH & Vrienden, Thuishavende Reisblogs, het onderwerp GELUKKIGE SPIEREN en Over ons hebben hun eigen secties. U kunt contact met ons opnemen hier.

Und last but not least hier unsere Linkübersicht „Volg de zon„. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann. 

Je zult je weg wel vinden. ? Als je de berichten leuk vindt, vertel en deel ze dan, bedankt!