BUTCH - Campeggiatori fai da te o specialisti del settore? | Terranger delta 4×4, teli di sabbia & Co.

Meglio chiamarmi BUTCH

Auch mit unserem T6.1 SpaceCamper geht es voran. – Ich hatte ja bereits geschrieben, dass wir ihn noch ein wenig modifizieren und auf unsere Wünsche anpassen. – Hierzu wurden wir bereits mehrfach befragt, warum wir unseren Camper nicht selbst ausbauen würden. DIY Camper, also „Do it yourself“ Camper liegen voll im Trend und wären doch so viel schöner und individueller. – Auch wir haben ja einige wirklich schöne Ausbauten gesehen. – Also was soll ich sagen, dies ist sicherlich eine Zeit und Kompetenzfrage. Als wir uns für dieses Projekt entschieden haben, steckte ich einerseits noch voll im Arbeitsalltag. Andererseits bin ich auch gern bereit einzugestehen, wenn andere etwas besser können. Deshalb vertrauten wir unseren Ausbau lieber SpaceCamper an. Die leben das nicht nur, die können das. Und das Konzept lässt uns noch genug Freiraum unsere persönlichen Wünsche anzupassen. – Doch der Reihe nach:

 MARPAT:

Wir wollen nicht nur „wild und frei“ campen, sondern am Besten so, dass wir im Idealfall übersehen werden. – Deshalb wird unser Fahrzeug am Ende noch in diversen Grautönen foliert. Dieses digitale Muster erinnert nicht nur zufällig an das sogenannte MARPAT (Abkürzung für MARine PATtern),  auch Pixeltarn genannt. Dieses wird von der US Army genutzt. Einen Vorgeschmack seht ihr auf unserem Probedruck. Die Jungs von der Army dürften sich mit Tarnung auskennen. Und über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten. – Uns gefällt es. 

Toro acchiappatutto:

Mein erstes Auto war ein Suzuki „Jeep“ 413 mit sogenanntem Bullenfänger. – (Meine Mutter mag nun anmerken, dass es ihrer war. – Doch gefühlt, war es meiner 😉 - Anche due modelli successivi di Land Rover Discovery erano dotati dei suddetti bull bar. 

Come potete vedere, all'epoca ero già bravissimo a seppellire le auto. - Ma questa è un'altra storia. 

Oggi i bull bar non si chiamano più bull bar, ma barre di protezione personale. Ma quando mi è capitato di vedere una foto di un autobus VW con un bull bar dell'azienda delta 4×4, è stato chiaro che anche BUTCH ne aveva bisogno. 

Pochi giorni dopo, arriva un pacco enorme alla porta: presumibilmente questa barra di protezione personale è stata progettata per ridurre al minimo le conseguenze per i pedoni in caso di collisione. Voglio crederci. È dotata di un certificato UE. Ciò significa che la barra non deve essere presentata a un ispettore TÜV o inserita nei documenti del veicolo: è sufficiente portare il certificato UE nel veicolo. Top!

Portabiciclette:

Il nostro portabici VW Logo è stato progettato per trasportare non solo biciclette. Questo portabici è già abbastanza leggero e perfettamente progettato. Ma un carico maggiore richiede anche una maggiore sicurezza. Abbiamo trovato quello che stavamo cercando sul sito web di Terranger, uno specialista in tecnologia off-road e da viaggio. Offrono un portapacchi posteriore modulare, adatto al portellone posteriore del VW T6.1, per biciclette, ruota di scorta, taniche, ecc.

Inoltre, Terranger installerà anche le nostre future sospensioni pneumatiche VB Airsuspension e la protezione sottoscocca. Ma ne parleremo separatamente. In realtà la soluzione perfetta, ma il prezzo. Grazie a mio fratello e alla sua esperienza nel campo dell'acciaio (dirige la DHM, un'impresa di costruzioni in acciaio), stiamo cercando di trovare una soluzione più economica. Non è certo perfetta come il pacchetto Terranger. Sono riuscito a convincermi della loro qualità durante l'appuntamento di ieri.

„Wir wissen, dass wir teuer sind“ sagt deren Chef. – Er versucht es nicht mal mit Floskeln wie „preiswert“ oder „Qualität hat ihren Preis“. – Selbstbewusst steht er ebenso vor seinem Produkt, wie vor seinem Preis. Hätte ich nicht den großen Bruder, mich hätte er trotz des Preises überzeugt. Wer Infos zum Terranger Heckträger sucht, findet diese im angehängten Link. – Doch wir basteln noch an unserem „Nachbau“. Sobald er fertig ist, reiche ich Bilder nach.

Modifiche al fuoristrada del Terranger

Piastre di sabbia: 

Ich hatte ja bereits oben darauf hingewiesen, dass ich im Verbuddeln von Autos ein gewisses Händchen zu haben scheine. Deshalb suche ich nach einer Möglichkeit dies zu vermeiden. Eine Alternative zu den relativ schweren Sandblechen kommt aus Australien. Die Firma Maxtrax fertigt Bergehilfen aus Kunststoff. „Integrierte Stollen, greifen in das Reifenprofil und den Untergrund und bieten somit Traktion in Sand, Matsch und Schnee“ – Hört sich für uns gut an. Doch wohin mit den Dingern? Innen ist kein Platz mehr und im Netz finde ich diverse Befestigungen auf den Seiten, mit sogenannten Airline Schienen. – Doch diese Lösung funktioniert nicht bei VW Transportern mit einer zweiten Schiebetür. Somit auch nicht bei unserem. Die Idee finde ich rein zufällig auf einem Foto. Dort hat ein Herr Seikel die Bleche einfach auf die Motorhaube montiert. Herr Seikel ist Eigentümer der SEIKEL GmbH, eines Offroad Fahrwerk Spezialisten. Der wird wissen, was er tut. Danke für den Tipp. Hilfe bei der Montage suche ich mir bei PerfectCAR in Köln- Es tut schon weh, die Bohrmaschine in unserer neuen Motorhaube zu sehen. Doch Carsten, der Boss des Unternehmens, grinst nur. – Auch hier werde ich noch Bilder nachliefern. – Um der Frage vorzubeugen, ob das denn erlaubt ist, rate ich von einer Kopie abzusehen. 

Borsa solare:

Nel capitolo Gestione energetica del camper Ho già scritto un po' sul fotovoltaico, sull'energia solare & co. In futuro la nostra indipendenza continuerà a essere limitata dall'elettricità e dall'acqua. Non voglio nemmeno parlare di autosufficienza. Ecco perché ci stiamo concentrando su una resa solare ancora maggiore e su un migliore stoccaggio in futuro. Vogliamo generare elettricità utilizzando due elementi per tetti superpiatti installati da SpaceCamper, progettati per generare 200Wp. Il nostro Offgridtec FSP-2 Ultra KITSolartasche haben wir auf die 200Wp aufgerüstet. Angeblich zur Zeit „das leistungsstärkste Panel dieser Kategorie am Markt.“ Uns überzeugte vor allem die kompakte Abmessungen, mit 560 x 440 x 100mm im gefaltetem Zustand.

Solo quando si monta il corrispondente Centralina Victron Energy BlueSolar wurde es etwas eng unterm Sitz. Denn hier befindet sich bereits unsere RELiON Rb100 D, eine Lithium Ionen Campingbatterie. Mit 100 Ah ein kleines Kraftwerk. (das „D“ bedeutet das hierzulande übliche DIN-Gehäuse).

Batterie agli ioni di litio:

Le batterie agli ioni di litio offrono numerosi vantaggi rispetto alle batterie al piombo: Peso notevolmente inferiore, maggiore durata, bassa autoscarica, ricarica rapida grazie alle elevate correnti di carica. - Vi riferiremo come questo si fa sentire durante il nostro tour. 

Se oggi è stato tutto troppo tecnico, ci saranno sicuramente argomenti più emotivi non appena ci rimetteremo in moto. L'ufficio e la contabilità sono all'ordine del giorno della prossima settimana. C'è ancora un po' di roba dalla nostra vecchia vita.

Link supplementari:

PS: Qui potete trovare i nostri SpaceCampers Dettagli sull'attrezzatura, il nostro SpaceCamper Espansione, lo SpaceCamper Detailausstattung „Last Call“e SpaceCamper Consigli per gli addetti ai lavori.

Qui il nostro Modifiche offroad per TERRANGER, informazioni sugli argomenti Corso di guida fuoristrada Terranger, Gestione dell'energia, FAI DA TE Serbatoi d'acqua, FAI DA TE Sistema di trasporto posteriore, pit stop a delta4x4, Rivestimento del veicolo e Guarnizione in ceramica.

Per concludere l'argomento Pirateria dei prodotti con sintonizzatori off-road.

Gli argomenti Elenco degli imballaggi, Suggerimenti e trucchi, BUTCH & Amici, Porto di casa, il Blog di viaggio, l'argomento MUSCOLO FELICE e Chi siamo hanno una propria sezione dedicata. Potete contattarci qui.

Und last but not least hier unsere Linkübersicht „Seguire il sole„. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann. 

Troverete la vostra strada. ? Se vi piacciono i post, ditelo e condividetelo, grazie!