タルガ・フローリオ - 1948年から1977年まで - レースは続く

タルガ・フローリオ - 後編

第二次世界大戦後、タルガ・フローリオはその栄光と魅力を取り戻した。
シートベルトを締めて、タルガ・フローリオの感動的な歴史の旅に出かけよう。

大胆なドライバーたちが伝説のレースに挑み、轟くエンジン音にシチリアの街は再び揺れた。スリル、リスク、そして英雄譚に満ちた数年間は、レースファンの胸を高鳴らせた。

その間にレースがどれだけ変化したかは、確かにスピードから少し知ることができる。

時は駆け抜ける

コースがまだアスファルト舗装されていなかったレース初期には、より低い速度が達成されていたが、年月とともに状況は変わっていった。第1回タルガ・フローリオの勝者アレッサンドロ・カーニョは時速47kmを記録。1920年代の平均時速はまだ60～70km/h程度だった。このコースを知る人なら誰でも、当時すでに非常にスポーティだったことを知っている。

車両技術の向上とコースのアスファルト化によって、長い年月の間に高速化が達成された。1960年代には、直線区間で最高時速240kmを記録したレーシングカーもあった。

後年、モータースポーツの安全基準が厳しくなると、ドライバーの安全を確保するために最高速度は引き下げられる傾向にあった。とはいえ、一部の直線区間では依然として時速200kmを超えるスピードが出ていた。

ヘルムート・マルコ タルガ・フローリオ

タルガ・フローリオで計測された最高速度は1970年に達成された。オーストリアのレーシングドライバー、ヘルムート・マルコが、サーキットのロングストレートで304.6km/hという驚異的な最高速度を記録したのだ。マルコがドライブしたポルシェ908/3スパイダーは、耐久レース専用に設計されたパワフルなレーシングカー。その卓越したパフォーマンスとスピードは、タルガ・フローリオの歴史に残る伝説的な瞬間となった。

 „…Wir fuhren im normalen Straßenverkehr. Mit den Rennautos! In einem Dorf gab es an einer langsamen Ecke einen Polizisten, der steckte uns vorbereitete Strafzettel in die Autos. Jedem Fahrer. In den Büros der Rennleiter stapelten sich diese Zettel.“ – Helmut Marko

 タルガ・フローリオ レーシング・レジェンド

この間、タルガ・フローリオで最も有名なドライバーたちも歴史を刻んできた。彼らの名前は、このレースの栄光とライバル関係と切っても切れない関係にある。ジュゼッペ・ファリーナ、ファン・マヌエル・ファンジオ、スターリング・モス、ニーノ・バッカレッラといった伝説的なドライバーたちが互いに競い合い、ワインディングロードで勝利を争った。

当時のタルガ・フローリオを席巻していたブランドは、ポルシェとフェラーリだった。ポルシェはポルシェ550スパイダーやポルシェ904カレラGTSといった伝説的なレーシングカーをスタートラインに立たせ、フェラーリはフェラーリ250テスタ・ロッサやフェラーリ312PBといったモデルでコンペティションに神の恐怖を与えた。この2つの自動車メーカーは歴史に名を残し、今日でもファンの間で生き続けるライバル関係を築いた。

 1961年、ドイツの有名なレーシングドライバーであった。 ディーノ246SPでフェラーリのタイトルを獲得した "グラーフ・ベルゲ・フォン・トリップス-騎士、ライダー、レーシングドライバー"。 

ポルシェ対フェラーリ タルガ・フローリオ

ポルシェとフェラーリのファンにとって、タルガ・フローリオがこれほど魅力的なのはなぜだろう？それは、これらの有名ブランドと、彼らに挑戦したレーストラックとのつながりである。タルガ・フローリオは、耐久性、スピード、敏捷性をシチリア島の過酷な道で発揮しなければならない究極のテストだった。ポルシェとフェラーリは勝利を目指してスリリングなデュエルを繰り広げ、この名高いサーキットでの成功はファンによって熱狂的に祝福された。

ポルシェ・タルガと タルガ・フローリオ

Die Targa inspirierte Porsche sogar dazu, das Konzept des abnehmbaren Dachs für ihre Sportwagen zu entwickeln. Porsche führte den Begriff „Targa“ nicht nur als Modellbezeichnung ein. Es ist darüber hinaus eine Hommage an die Targa, welche eine so wichtige Rolle in der Geschichte des Unternehmens spielt.

しかし、タルガ・フローリオはクルマ好きやレース愛好家の遊び場であっただけではない。レースというリスクに挑むドライバーたちの勇気と決意の象徴でもあった。狭い道、急なカーブ、予測不可能な天候がその犠牲となり、レースは真の勇気を試すものとなった。しかし、こうした挑戦こそがタルガ・フローリオを神話とし、ファンとドライバーを魅了したのである。

1948年から1977年まで、タルガ・フローリオはモータースポーツの歴史を刻んできた。ドライバー、ブランド、そして忘れがたいレースが、このロードレースを伝説にした。情熱、ドラマ、そして忘れられない瞬間に満ち溢れ、レースとシチリアの美しさがユニークな形で融合した時代だった。タルガ・フローリオは今日に至るまで、レースの魅力とシチリアの抗いがたい魅力の象徴であり続けている。

„In der Targa Florio geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Präzision. Jeder Zentimeter der Strecke muss perfekt genutzt werden, um das Rennen zu gewinnen.“ – Vic Elford

事故と安全への懸念 タルガ・フローリオ

レースには危険がつきものだが、タルガ・フローリオも例外ではなかった。レースは人間とマシンのテストであり、鋼鉄の神経と揺るぎない勇気を必要とした。しかし、ドライバーたちはモータースポーツの歴史にその名を刻むため、あらゆるリスクを厭わなかった。彼らの物語は、ヒロイズム、情熱、勝利に満ちているが、レースの高い代償を物語る挫折や損失にも満ちている。

タルガ・フローリオの期間中、不幸にもいくつかの事故が発生し、観客にも影響が及んだ。レースコースが人の住む地形や山村を通過するため、観客には常に一定のリスクがあった。レースは公道で行われたため、その危険性はさらに高まった。

初期のレースでは安全対策が不十分で、観客がコースに直接出入りすることも多かった。そのため、レーシングカーが観客を猛スピードで追い抜いていく危険な状況が発生した。観客が負傷したり死亡したりする悲劇的な事件もあった。

しかし、長年にわたって観客の安全性を向上させるための対策が講じられてきた。観客とレーシングカーのより安全な距離を確保するためのバリアや障壁が設置された。とはいえ、タルガ・フローリオは、コースレイアウトや、時にはアクセスが困難なこともあり、安全面では依然として難しいイベントであった。

„Der Duft von Benzin und das Röhren der Motoren – das ist Musik für meine Seele. Die Targa Florio ist der Ort, an dem ich mich lebendig fühle.“ – Sandro Munari

タルガ・フローリオの終焉

事故と安全性への懸念は、最終的に1977年にレースが中止された理由のひとつである。モータースポーツにおける安全基準の高まりと、参加者と観客の安全確保の必要性が、レース中止の一因となった。

タルガ・フローリオは、昔も今も、最高のドライバーと名だたる自動車ブランドが競い合うレースの祭典である。メルセデス、ポルシェ、フェラーリ、アルファロメオをはじめとする多くのブランドが、レーシングカーでシチリアの街を震撼させた。どのレースも観衆を熱狂させるスペクタクルであり、島の美しさとモータースポーツのアドレナリンラッシュが融合していた。

しかし、名声と興奮だけでなく、タルガ・フローリオはシチリア独自の文化と歴史の象徴でもあることを忘れてはならない。レース・ルートは古代都市を通り抜け、歴史的モニュメントを過ぎ、息を呑むような風景の中を進んでいく。シチリアは歴史と文化の宝庫であり、タルガ・フローリオはこれらの宝を多くの人々に知ってもらうことに貢献している。

„Die Targa Florio ist wie ein wildes Tier. Du musst es zähmen, deine Ängste überwinden und die Kontrolle behalten, um als Sieger hervorzugehen.“ – Arturo Merzario

1977年以降：タルガ・フローリオは生き続ける

1977年にタルガ・フローリオの公式レースが終了した後も、この伝説的なロードレースの精神は生き続けている。現在でも、レース愛好家や冒険を求める人たちは、シチリアの道路でタルガ・フローリオの軌跡を探索することができる。絵のように美しい村々を通り抜け、かつてタルガ・フローリオの果敢なドライバーたちによって征服された曲がりくねった道を走れば、文字通り、過ぎ去ったレース時代の息吹を感じることができるだろう。

今日、タルガ・フローリオは、栄光の過去を称え、レースの精神を継承するために、さまざまな形で祝福され、続けられている。

タルガ・フローリオを存続させるもうひとつのイベントは、タルガ・フローリオ・ヒストリック・レギュラリティ・ラリーである。ここでは、スピードだけでなく、正確さと規則性も重視される。参加者は一定のタイムを守り、可能な限り正確にルートを完走しなければならない。

クラシックカーの愛好家にとって、タルガ・フローリオ・クラシカは真の楽しみである。このイベントでは、クラシックカーファンが一堂に会し、ヒストリックカーの美しさとエレガンスを堪能する。クルマが主役となり、観客の心を躍らせる自動車の歴史のパレードである。

最後に、世界的に有名なイタリアのブランド、フェラーリとタルガ・フローリオを結びつけるイベント、フェラーリ・トリビュート・トゥ・タルガ・フローリオがある。世界中のフェラーリ・ファンがシチリア島に種馬を持ち込む。 また、フェラーリとタルガ・フローリオの長年にわたる関係へのオマージュでもあり、情熱、成功、忘れられない瞬間を特徴としている。

 タルガ・フローリオ博物館

タルガ・フローリオとマドニーを現地で体験したい方には、3つのタルガ・フローリオ・ミュージアムのいずれか、あるいはすべてを訪れることをお勧めする。3つのミュージアムのどれを最初に訪れるかは、確かに場所によって多少異なる。私たちが特に気に入ったのは タルガ・フローリオ美術館 コッレサーノの真ん中に落ちている。これもまた、マドニエの山村がまったくもって不気味なレンナであることに起因しているのだろう。雰囲気。所在地はCorso Vittorio Emanuele n. 3, 90016 Collesano (PA)。 

しかし、すべてのアルファロメオファンにとっては ヴィンチェンツォ・フローリオ博物館 任務場所は Via Roma, 54, 90010 Cerda (PA)の古いガレージ。ここはかつてアルファロメオ・レーシング・チームの本部だった。このタルガ・フローリオ博物館は、フロリオポリのすぐ近くにある。古いグランドスタンドとガレージの跡が残っている。

良いことはすべて3つである。だから シチリア自動車博物館とテルミニ・イメレーゼ・フローリオ・タルガ博物館 行方不明それは ムリネッリ通り 90018テルミニ・イメレーゼ（PA）。

私のことを知っている人は、私がスティーブ・マックィーンのファンであることを知っている：

 „Racing is life. Everything else is just waiting.“

この言葉は、モータースポーツへの情熱と献身を要約したものであり、タルガ・フローリオにぴったりである。

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ごちそうに飽きたら、パレルモのストリートアートに魅了されよう。ここでは、壁がキャンバスになり、落書きが芸術作品になる。また、アドレナリンが血管を駆け巡るのを感じたいなら、シチリアを震撼させるストリートレース、タルガ・フローリオを体験してみよう！パレルモとシチリアの多様性を発見してください。まずはここから：

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