L'energia e l'acqua sono tra le questioni più importanti in viaggio. Per molti viaggiatori in furgone, camper, motorhome o roulotte, l'allacciamento alla rete elettrica in piazzola o in campeggio è la norma. Ecco perché su molti veicoli VW California è possibile vedere, anche dall'esterno, la presa per la spina da campeggio.

Alimentazione a terra

Una spina CEE a 3 poli con cavo di prolunga può quindi essere collegata direttamente alla presa di corrente disponibile in campeggio, la cosiddetta "shore power". In questo modo è possibile utilizzare facilmente tutti gli elettrodomestici a 230 V del camper e far funzionare il frigorifero con l'elettricità.

Tuttavia, il cavo deve essere sufficientemente lungo e la spina deve essere adatta. Questo è relativamente normale nei campeggi tedeschi. Ma non altrettanto in altri Paesi europei. Si rende subito necessario l'uso di prolunghe e adattatori. In Bretagna, una volta siamo riusciti a stare a 75 metri di distanza dalla presa di corrente. Con il Cali, la spina angolare con presa da 230 V si è rivelata particolarmente utile. In questo modo si ha subito a disposizione una seconda presa di corrente all'esterno e il cavo non è così lontano dal veicolo. Naturalmente, anche i cavi CEE possono essere utilizzati come prolunghe. Tuttavia, molti campeggi utilizzano ancora la classica presa da 230 V. Per questo motivo consigliamo un cavo di alta qualità. Per questo motivo consigliamo un cavo di prolunga Schuko di alta qualità per uso esterno. La versione colorata ha il vantaggio di ridurre le probabilità di inciampare. Una ventina di metri di solito si adattano anche alla batteria di avviamento. Nel nostro box di stoccaggio abbiamo anche un set di adattatori per l'Europa meridionale, la Svizzera e l'Inghilterra, oltre a una prolunga CEE di 30 metri. In combinazione, questo dovrebbe coprire 95 % di tutti i siti.

Collegamento di alimentazione di SpaceCamper 

Il nostro SpaceCamper può anche essere collegato alla rete elettrica, se necessario. Il collegamento alla rete elettrica esterna è discretamente nascosto sotto il cofano. In questo modo è possibile caricare sia la batteria di avviamento che le batterie di bordo e alimentare la rete interna a 230 volt per i dispositivi tecnici.

Selvaggio e libero

Per tutti coloro che, come noi, vogliono essere liberi e selvaggi, l'acqua e l'energia sono i temi più importanti. Chi non vorrebbe essere indipendente dalla rete elettrica? Non c'è niente di peggio che dover lasciare il posto dei propri sogni perché si è a corto di energia o di riserve d'acqua. Abbiamo già scritto qualcosa su entrambi gli argomenti qui: Acqua e Energia.

Consumatori

Di norma, ci si rende conto dell'importanza dell'elettricità solo quando non si è collegati alla rete elettrica. A quel punto l'elettricità diventa onnipresente: riscaldare con l'elettricità, raffreddare con l'elettricità, caricare con l'elettricità, illuminare con l'elettricità. Forse anche cucinare con l'elettricità. Non eravamo nemmeno consapevoli del problema del riscaldamento, per esempio. Dopo tutto, abbiamo un sistema ausiliario di riscaldamento dell'aria e dell'acqua. Funziona a gasolio. È vero, ma ha anche bisogno di elettricità.

Per raffreddamento non si intende il bus, ma i nostri box di raffreddamento. Questi assorbono molta energia. Anche l'illuminazione è una questione di comfort, quindi non sempre si vuole guardare al consumo. Abbiamo fatto in modo che tutto funzionasse a LED. E se guardate la nostra lista di imballaggio Energia | Elettronica | Luce | Comunicazione, potete vedere cosa carichiamo. (In arrivo nei prossimi giorni ? )

Generare energia 

L'energia solare è la soluzione. Generiamo energia con 2 pannelli solari superpiatti, detti anche fotovoltaici. Sono installati sul nostro tetto SCA. Sono stati installati direttamente da SpaceCamper. Il vantaggio di questa soluzione è che non appena montiamo il tetto, anche l'angolo è ottimizzato rispetto ai sistemi piani. Questo è particolarmente importante in inverno, quando il sole è basso nel cielo.

Sistema solare per camper

Questi due moduli solari corrispondono essenzialmente ai Offgridtec® MobileBlack 200W Wohnmobil Solaranlage. Doch insbesondere im Bereich Solar und Speicherung ist die Technik des letzten Jahres fast schon als steinzeitlich zu betrachten. Hinzu kommt, dass man aus unserer Sicht nicht genug Strom an Bord haben kann. Es finden sich immer Abnehmer. So kommen auch schon mal nette Kontakte zustande. „Dein Akku ist leer? Soll ich dir ein Verlängerungskabel rüber legen?“ ?

Per questo motivo, oggi staremmo già installando il modulo successivo più grande. Questo sarebbe attualmente il Offgridtec® MobileBlack 310W Sistema solare per camper. 

Borsa solare | Moduli solari pieghevoli

Al sistema solare sul tetto abbiamo volutamente aggiunto un modulo solare pieghevole (noto anche come borsa solare). Si tratta della versione più sottile, leggera e flessibile della custodia solare. Mentre la valigia solare raggiunge rapidamente un peso di quasi 15 kg, la borsa solare ne pesa solo circa ⅓. Anche le dimensioni (LxLxH) di 56 x 44 x 80 cm sono notevoli. Perché lo spazio di stivaggio è disponibile solo una volta nel camper. Abbiamo persino trasportato la borsa solare come bagaglio a mano sull'aereo dalla Germania al Portogallo. Ecco quanto è piccola.

Man sollte denken die beiden Panels auf dem Dach erzeugen genug Strom. Das ist auch in der Regel so. Dennoch sprechen mehrere Gründe für eine Solartasche: Erstens sind wir bekennende Schattenparker. Zweitens parken wir gerne mal „falsch“, so dass die Solarmodule bei aufgestelltem Dach der Sonne abgewandt sind. So ein Ausblick aufs Meer, die Berge oder die Kuhwiese ist das schon mal wert. Auch die Fluchtrichtung spielt da manchmal eine Rolle. Drittens sollte man beachten, dass im Winter die Sonne tiefer steht.

Al più tardi, il modulo solare mobile è perfetto. Fissato rapidamente al furgone o a un albero, ci fornisce una meravigliosa fornitura di elettricità. Questo è il Offgridtec FSP-2 Ultra KIT 200W. Ora qualcuno potrebbe chiedersi: perché avere ancora un impianto solare sul tetto? È altrettanto facile, perché è sempre in carica, anche quando si guida. E non vorrete mica appendere la vostra borsa solare fuori dal supermercato, vero?

Controllore di carica Victron

L'alimentazione avviene direttamente tramite un Victron MPPT Smartsolar 75/15  controllato. Un regolatore MPPT estremamente veloce migliora significativamente la resa energetica, soprattutto quando il cielo è coperto e l'intensità della luce cambia continuamente. Rispetto ai regolatori di carica PWM fino a 30% e rispetto ai regolatori MPPT più lenti fino a 10%. Nota bene: questo regolatore è già incluso nel prezzo della borsa solare.

Il nostro regolatore di carica è dotato di un algoritmo di carica della batteria programmabile. È poi facilmente monitorabile tramite una connessione Bluetooth al nostro smartphone o al vostro. Ma attenzione! L'energia rinnovabile e l'app solare creano dipendenza e vi trasformeranno in ecologisti nel corso della giornata.

Batterie agli ioni di litio

L'energia non è necessaria solo durante il giorno e quando il sole splende. Per questo motivo, oltre alla batteria del veicolo, immagazziniamo l'energia in 2 batterie agli ioni di litio. RELiON Rb100 D. Das „D“ bedeutet, dass die Batterie in das in Deutschland übliche DIN-Gehäuse passt. Somit passt sie auch unter den Sitz eines VW Busses. Und das ganz unabhängig ob Transporter, Caravelle oder California, und ebenso unabhängig ob Fahrer und oder Beifahrersitz.

La RELION Rn100 D è una batteria ricaricabile al litio ferro fosfato (LiFePO4). Spesso descritta anche come batteria ricaricabile a ciclo profondo.

Se, come noi, volete essere autosufficienti più a lungo, dovreste assolutamente regalarvi una terza batteria e non risparmiare nella parte sbagliata. Il litio dovrebbe essere la vostra prima scelta, altrimenti sarete infastiditi in seguito. A prima vista può sembrare più costosa. Tuttavia, se si considerano le seguenti argomentazioni, la batteria agli ioni di litio non solo dovrebbe essere l'opzione più economica, ma anche più rilassante. Poiché la batteria agli ioni di litio non richiede manutenzione e ha una durata estremamente lunga, è un investimento conveniente e una soluzione intelligente a lungo termine.

Queste batterie possono essere tranquillamente descritte come una piccola centrale elettrica per camper, furgoni, camper o roulotte.

Batteria ricaricabile agli ioni di litio RELiON

Vantaggi delle batterie agli ioni di litio rispetto alle batterie al piombo:

• Solo circa 1/3 del peso delle batterie al piombo tradizionali
• Durata di vita fino a 10 volte superiore grazie alla maggiore profondità di scarico
• Autoscarica molto bassa durante lo stoccaggio prolungato in inverno
• La batteria esistente può essere sostituita 1 a 1
• Correnti di carica elevate e quindi possibilità di ricarica rapida
• Alta efficienza durante la scarica

Inverter

Abbiamo anche fatto installare un inverter da SpaceCamper. Si tratta del suddetto inverter EDECOA da 2500 watt. Questo converte la tensione di ingresso di 12V (corrente continua) in una tensione di uscita di 230V (corrente alternata). A questo inverter si possono quindi collegare dispositivi con una potenza massima di 2500W. Sul dispositivo è indicata anche la potenza massima di 5000W. Tuttavia, questo serve solo ad assorbire i picchi di consumo che alcuni apparecchi hanno al momento del collegamento.

SpaceCamper | Votronic

SpaceCamper stesso installa i componenti VOTRONIC. Questi includono il Votronic Solar regolatore di carica MPP 250 "MPP" sta per (Maximum Power Point).  

SpaceCamper ha installato un computer solare LCD VOTRONIC S per poter vedere quanta energia fornisce il nostro impianto solare sul tetto, se i moduli solari sono ombreggiati o sporchi o se qualcosa non va.  

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