Du stage de vissage chez SpaceCamper à Darmstadt à Milan en Italie

Lorsque nous nous réveillons sur la rive au bord du Ticino, il pleut toujours. Mais cela nous est égal. Nous laissons la journée se dérouler tranquillement. Après le café, je trouve le temps de préparer les premières lignes de la journée d'hier et d'aujourd'hui pour le blog. Aujourd'hui, nous rangeons encore quelques petites choses que nous avons achetées ces derniers jours. Nous sommes très heureux d'être enfin arrivés dans le bus.

Il y a quelques jours, nous étions en escale à Munich. Nous avons alors constaté que la serrure de notre toit relevable s'était quelque peu déformée. Ce n'est pas si surprenant, car notre entraînement tout-terrain a certainement été un défi pour la construction de notre BUTCH, notre SpaceCamper VW T6.1. De plus, par rapport à un VW California, nous n'avons pas seulement une porte coulissante supplémentaire, mais avec l'empattement long, le toit relevable a également augmenté de 40 cm. Les choses peuvent donc se déformer plus rapidement.

SpaceCamper peut nous régler le toit rapidement. Ce qui, au final, n'améliore pas les choses, car nous ne voulons pas toujours retourner à Darmstadt. Quelle est donc la solution ? La solution s'appelle Ben, Benjamin Wawra, l'un des directeurs de SpaceCamper. Il est difficile de trouver quelqu'un qui connaisse mieux ses SpaceCampers. En effet, Ben vit depuis des années plus ou moins dans un bus, il est donc un véritable SpaceCamper. "Venez me voir, je vous montrerai ce dont vous avez besoin pour vous débrouiller seul en route".

Comme l'a exprimé Torgit ? - "Pour que nous soyons parés à l'avenir à toutes les éventualités lors de notre tournée, Ben nous a montré de nombreux trucs et astuces concernant notre Butch et nous en a dévoilé les secrets. Jusqu'à présent, Krzysztof, le chef de l'atelier, nous a aidés à résoudre nos petits problèmes techniques. On l'appelle aussi l'homme aux mains magiques, il n'y a rien qu'il ne puisse réparer. Dans notre cas, le problème se situait généralement dans le véhicule, c'est-à-dire qu'il s'agissait d'erreurs de l'utilisateur. Lors de la livraison, Moritz nous a certes expliqué tout dans les moindres détails pendant des heures, et nous avons également reçu un manuel et des vidéos sur clé USB. Mais ce véhicule est si bien conçu et si complexe que nous avons parfois commis des erreurs.

Aujourd'hui, nous commençons par passer en revue nos outils pour voir si nous avons tout ce qu'il nous faut. Ensuite, nous discutons du cœur de notre SpaceCamper, qui se trouve sous le siège du conducteur, avec les batteries et les fusibles. Une poignée de fusibles est offerte en guise de cadeau, au cas où. Presque au passage, nous réparons notre réchaud à gaz, dont le fusible d'allumage sautait sans cesse.

Nous continuons avec notre toit relevable. Nous démontons rapidement toute la serrure et l'expliquons. Avec notre empattement long et les deux portes coulissantes, le toit est mis à rude épreuve sur le terrain tout-terrain, il faudrait pouvoir le régler.

C'était super sympa et le temps a passé très vite. Merci beaucoup, cher Ben, pour cette belle soirée. Nous sommes très reconnaissants de toujours trouver chez vous des oreilles attentives et de l'aide".

C'est ce qu'écrivait Torgit il y a quelques jours déjà sur notre compte Insta. Il n'y a presque plus rien à ajouter. Sauf que Ben nous a présenté la solution adéquate à un autre problème. Nous avions non seulement constaté que nos vélos pliants United City Bikes ne valaient rien, mais aussi que les amortisseurs de notre hayon, malgré leur renforcement, ne pouvaient pas supporter le poids. Il était donc clair que les vélos pliants devaient être remplacés et rangés à l'avenir dans l'habitacle. Cela permet d'une part d'augmenter la protection contre le vol. D'autre part, la place est une denrée rare.

Ben a également trouvé la solution parfaite pour cela. Il a lui-même remplacé le support arrière du matelas par une plaque en plastique pliée. Celle-ci offre la possibilité de ranger verticalement deux vélos pliants à l'arrière. Sur le dessus, les tapis de yoga et les chaises pliantes trouvent désormais une nouvelle place sous nos oreillers. Nous remercions Ben et la société SpaceCamper de nous avoir permis de tester cette étude de présérie. Le lit sera certes plus court d'environ 25 cm, mais cela nous suffit amplement.

Le nouvel ordre fait le bonheur. C'est pourquoi nous décidons spontanément de nous rendre une nouvelle fois à Cologne. Ici, nous connaissons bien les lieux et nous mettons un point final au chapitre de nos anciens vélos pliants. Ceux-ci quittent le navire. Les jours suivants, nous testons divers vélos pliants. Il ne reste rapidement plus que deux candidats. Le Birdy de la maison Riese & Müller et le Brompton.

Nous n'avons pas pris la décision à la légère, car ce sont des adversaires d'égal à égal.
Nous avons essayé les deux vélos à fond. Finalement, nous avons opté pour le Brompton. Et ce, bien que le Birdy nous ait laissé une excellente impression, surtout en termes de conduite. Mais nous nous sommes longtemps demandé ce qui était le plus important pour nous dans le Bulli. Finalement, c'est l'encombrement réduit du Brompton. Car sur ce point, il est imbattable. Non seulement il est plus fin, mais nous gagnons aussi de la place en hauteur. Nous gagnons ainsi de l'espace de rangement pour deux petits sacs.

Ces derniers jours, nous avons encore déplacé quelques objets et modifié une nouvelle fois notre porte-vélos arrière. Car il ne doit plus porter de roues. Certes, tout n'est pas encore à sa place. Mais tout est rangé de manière à ce que nous n'ayons non seulement peu à déplacer, mais aussi et surtout à accéder à tout. Notre Tetris quotidien a enfin pris fin. Et que puis-je vous dire, cela ne rend pas seulement heureux, mais cela crée aussi un foyer. Chez soi, ce n'est pas seulement arriver, c'est aussi un peu de confort. Peut-être que je finirai par gagner une petite zone de confort.

La vie n'est pas un terrain de jeu et Vanlife n'est pas toujours synonyme de bonheur. Mais nous en reparlerons ici.

Aujourd'hui, nous sommes satisfaits de la journée et de nous-mêmes. C'était une bonne journée, même s'il y a eu quelques troubles. Mais le meilleur est toujours à la fin ! Aujourd'hui, c'est vrai. Nous rendons visite à Ilka et Roberto. Ilka est une vieille amie de Torgit. Nous leur avons également rendu visite il y a trois ans et avons longuement exploré Milan ensemble.

Nous gardons de bons souvenirs de Milan, de la cathédrale de Milan, des beaux parcs, mais surtout d'une promenade commune au Tram Ristorante ATMosfera. Ce petit restaurant raffiné se trouve dans un tramway historique. Pendant que l'on dîne, les plus belles places de la ville glissent devant nous. Tout est cohérent, jusqu'au vendeur de roses à la descente du train.

Aujourd'hui, nous nous reposons un peu. Nous nous retrouvons dans son appartement, car Milan et la Lombardie sont en train de redevenir un hotspot de la Corona. Et nulle part ailleurs on ne sait aussi bien ce que cela signifie. Ils nous parlent de l'époque du lockdown et du silence qui régnait sur la ville. Celui-ci n'était interrompu que par les sirènes incessantes. On se rend vite compte que le lockdown avait une toute autre dimension en Italie qu'en Allemagne. Mais on arrive aussi à des thèmes positifs. Après tout, nous sommes en Italie et Roberto n'est pas seulement italien, il a le sang d'un Sicilien. Et ils savent gérer les situations difficiles. Ce n'est pas pour rien que l'on dit là-bas : "La meilleure façon de digérer le chagrin, c'est de le dissoudre dans le vin". Nous nous tournons donc vers le vin et les pâtes, les vraies pâtes, comme seul un Italien sait les faire. Ou Ilka, qui est certes une fille de Dresde, mais qui entre-temps est aussi presque devenue italienne.