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Torgit e io siamo attratti dal Westend, o pi\u00f9 precisamente dalla Reichsstra\u00dfe. Qui incontriamo Petra, non solo il medico di fiducia, ma anche un'amica e una confidente di lunga data. - Oggi ci fidiamo di lei. Sebbene io sia pi\u00f9 scettico delle vaccinazioni, quest'anno \u00e8 arrivato il momento. Mi sottopongo al primo vaccino antinfluenzale. \u00c8 in programma anche un breve check-up. - Niente di strano, cosa si pu\u00f2 volere di pi\u00f9? - Mentre siamo nei paraggi, facciamo un breve giro in auto fino allo Stadio Olimpico di Berlino.<\/p>\n
Su\u00a0Lo Stadio Olimpico \u00e8 arrivato\u00a0<\/b>treffen wir\u00a0unser High-Light des Tages, den neuen\u00a0Citroen Ami. – High- End Camper wie der Morelo Empire oder Concorde Centurion\u00a0machen es uns vor. Concorde bezeichnet sein Top Model als Landyacht mit Beiboot, bzw. Einfamilienhaus mit \u201eTiefgarage\u201c. Daf\u00fcr steht dann auch knapp 670.000,- \u20ac in der Preisliste. Vielleicht sollte ich das dezente – ab – vor dem Preis noch erw\u00e4hnen. Doch man g\u00f6nnt sich ja sonst nichts. Doch selbst bei solchen Luxuslinern wird dann beim „Beiboot“ weniger auf den Preis, denn auf das Gewicht geachtet. Auch BUTCH w\u00fcrde ein kleines Beiboot sicher gut stehen. Leicht m\u00fcsste es auf jeden Fall sein. Wir sind mit unserer Auflastung am Ende angekommen.<\/p>\n
Da questo punto di vista, la nostra attuale compagna sarebbe perfettamente in linea con la tendenza. Ma la Citro\u00ebn Ami non \u00e8 solo un veicolo leggero. Pu\u00f2 fare molto di pi\u00f9. Con un prezzo base di poco inferiore a 6.900 euro, Citro\u00ebn ha realizzato un vero e proprio miracolo di prezzo con il suo nuovo mini veicolo elettrico. L'ho trovato anche un miracolo di spazio. Con soli 2,41 metri di lunghezza, \u00e8 ancora pi\u00f9 piccola dell'attuale Smart, sia davanti che dietro, a destra e a sinistra. 28 centimetri in meno la rendono imbattibile quando si cerca un parcheggio. Ma la sua manovrabilit\u00e0 \u00e8 altrettanto imbattibile? - No, qui il punto va ancora alla Smart. Il suo raggio di sterzata \u00e8 inferiore di altri 25 cm.<\/p>\n
Tuttavia, questa Stromer mi ha completamente entusiasmato. Perch\u00e9 un uomo di 2 metri non si aspetta di potersi sedere comodamente su una pulce del genere. Ma i francesi hanno escogitato un trucco speciale. Se non avete bisogno di trasportare bagagli, il sedile pu\u00f2 essere spinto completamente indietro. In pratica si \u00e8 seduti nel bagagliaio.<\/p>\n
L'Ami \u00e8 dotato di batterie agli ioni di litio che si trovano sotto il pavimento. Questo garantisce un baricentro basso.\u00a0<\/p>\n
L'autonomia di 75 chilometri non offre spazio per le manovre, ma dovrebbe essere perfettamente sufficiente per l'uso quotidiano in citt\u00e0.<\/p>\n
\u00c8 improbabile che i laboratori si divertano molto con il piccolo cubo elettrico, che presumibilmente \u00e8 composto da soli 50 pezzi. Cosa potrebbe mai rompersi? La Stromer non risparmia nemmeno i freni. Curiosit\u00e0: la porta del conducente \u00e8 incernierata al contrario, quindi si apre in avanti, mentre quella del passeggero si apre come di consueto. I finestrini si aprono verso l'alto come nella vecchia Ente 2CV. Con una velocit\u00e0 massima di 45 km\/h e un'autonomia massima di 75 km, \u00e8 un veicolo urbano puro. Essendo un veicolo elettrico leggero, \u00e8 sovvenzionato da alcuni Stati federali e pu\u00f2 essere guidato anche dai giovani. Noi pensiamo solo che sia divertente. E voi?<\/p>\n
Il motore elettrico dell'Ami eroga otto CV, il doppio del nostro frullatore. Ma \u00e8 sufficiente per guidare nella citt\u00e0 del futuro. La piccola Citro\u00ebn \u00e8 bloccata a 45 km\/h. Quindi non la vedremo in autostrada. A meno che non riesca a metterla sul portabiciclette.<\/p>\n
Mein Fazit: Ich war begeistert. Am liebsten h\u00e4tte ich ihn direkt oben drauf gepackt. Vor allem die kantige Optik hat es mir angetan. Das Design hat mich fast an den Elektroroller- Entwurf „The Boxx“ erinnert. Doch dieser hat es in Europa nie auf die Stra\u00dfe geschafft. Das ist hier anders. In Frankreich wurden die ersten Fahrzeuge bereits ausgeliefert und in Deutschland soll es auch bald so weit sein. Gerade im City Carsharing werden wir ihn sicherlich bald wieder sehen. Und f\u00fcr unsere Jungster, der Ami darf in Deutschland bereits mit Rollerf\u00fchrerschein der Klasse AM und somit ab dem 16. Lebensjahr gefahren werden.<\/p>\n
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