{"id":146,"date":"2020-07-14T19:20:45","date_gmt":"2020-07-14T19:20:45","guid":{"rendered":""},"modified":"2021-07-03T14:40:56","modified_gmt":"2021-07-03T12:40:56","slug":"offroad-technik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/","title":{"rendered":"Transformation du Terranger Offroad : suspension pneumatique | delta4x4 | All Terrain de BF Goodrich"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;3.22&#8243;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-24.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger &#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; 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Co.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Terranger_und_Seikel\" >Terranger et Seikel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Goldschmitt_oder_VB_Airsuspension\" >Goldschmitt ou VB Airsuspension<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Delta_4%C3%974_Klassik_B\" >Delta 4\u00d74 Classique B<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Auflastung\" >Augmentation de la charge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Auto-Level-System\" >Syst\u00e8me de niveau automatique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#VB_Erfahrung\" >Exp\u00e9rience VB<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Technische_Werte\" >Valeurs techniques :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Seikel_oder_Terranger\" >Seikel ou Terranger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/technique-offroad\/#Erganzende_Links\" >Liens compl\u00e9mentaires<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Umbau_unseres_T61_SpaceCamper_bei_Terranger_Offroad-_und_Reisetechnik\"><\/span>Transformation de notre T6.1 SpaceCamper chez Terranger Offroad- und Reisetechnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lorsque l'on pense \u00e0 un v\u00e9hicule tout-terrain ou \u00e0 un camping-car d'exp\u00e9dition, ou encore \u00e0 un terrain sablonneux, poussi\u00e9reux, boueux ou rocheux, ce n'est certainement pas Volkswagen ou le Bulli qui viennent en premier \u00e0 l'esprit. Pour quelqu'un comme moi, qui a eu l'occasion de faire ses exp\u00e9riences avec le Land Rover Discovery et le Defender, il y a peu d'alternatives pour le tout-terrain. Peut-\u00eatre encore la Mercedes Classe G. - J'entends d\u00e9j\u00e0 l'un ou l'autre parler de l'Unimog &amp; Co. Oui, super, certainement imbattable dans le d\u00e9sert, mais dans les petites villes italiennes ou portugaises ? Et o\u00f9 est le confort, malgr\u00e9 toutes les capacit\u00e9s tout-terrain ?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulli_fur_die_Sahara\"><\/span>Bulli pour le Sahara<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je ne suis donc pas surpris que de plus en plus de camping-cars d'exp\u00e9dition soient fabriqu\u00e9s par Volkswagen. Il s'agit toutefois rarement de v\u00e9hicules standard. L'un ou l'autre v\u00e9hicule d'exp\u00e9dition existait d\u00e9j\u00e0 sous les VW T1 et T2. Sous la direction de Gustav Mayer, chef du d\u00e9veloppement des utilitaires l\u00e9gers chez VW jusqu'en 1975, le Bulli a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 pour le Sahara. Ce passionn\u00e9 du d\u00e9sert d\u00e9veloppa en priv\u00e9 le premier Bulli \u00e0 quatre roues motrices. En 1978, VW construit successivement cinq prototypes. Ces v\u00e9hicules d'essai \u00e0 quatre roues motrices sur la base du T2 avaient une traction avant enclenchable, plus deux blocages de diff\u00e9rentiel, ainsi que des roues de 16 pouces. - Mais ce n'est qu'avec le T3 Syncro que VW a fait appel \u00e0 son partenaire exp\u00e9riment\u00e9, Steyr-Daimler-Puch, un v\u00e9ritable expert du tout-terrain.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PanAmericana_Rockton_Widder_Co\"><\/span>PanAmericana, Rockton, B\u00e9lier &amp; Co.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec les mod\u00e8les des s\u00e9ries T5 et T6, comme la PanAmericana, la Rockton et, pour finir, la VW Widder cr\u00e9\u00e9e pour l'arm\u00e9e allemande, VW a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 qu'elle pouvait aussi se battre en dehors des routes. Le Syncro devient 4Motion.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terranger_und_Seikel\"><\/span>Terranger et Seikel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les sp\u00e9cialistes du tout-terrain de <a href=\"https:\/\/www.terranger.de\/\">Terranger<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.seikel.de\/\">Seikel<\/a>. Les deux entreprises jouissent d'une excellente r\u00e9putation en mati\u00e8re de technique tout-terrain et de voyage. Elles proposent toutes deux diff\u00e9rentes versions tout-terrain pour le ch\u00e2ssis, la sur\u00e9l\u00e9vation, la protection anti-encastrement et le treuil. En fin de compte, le choix du bon partenaire d\u00e9pendra de l'endroit o\u00f9 l'on se sent le plus \u00e0 l'aise et du concept qui nous convient le mieux.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous cherchions une protection pour le moteur et le dessous de caisse. Nous avons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment opt\u00e9 pour Terranger. Il y a plusieurs raisons \u00e0 cela : Nous avons eu le sentiment que Terranger faisait un grand pas en avant. Avec ce concept, le soubassement n'est pas seulement prot\u00e9g\u00e9, il est compl\u00e8tement ferm\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De notre point de vue, l'\u00e9ventail des prestations est plus large. On propose un syst\u00e8me de portage arri\u00e8re absolument bien pens\u00e9. Nous nous sommes certes oppos\u00e9s \u00e0 ce\u00a0<a title=\"BUTCH - \u00c7a avance - Terranger, delta 4x4, t\u00f4les de sable &amp; Co.\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/2020\/07\/04\/butch-es-geht-voran-terranger-delta-4x4-sandbleche-co\/\">Porte-bagages arri\u00e8re<\/a>\u00a0mais l'a copi\u00e9 dans de nombreux d\u00e9tails. Merci donc pour l'id\u00e9e. Je ne sais pas encore si copier signifie aussi comprendre. - Nous en reparlerons. Mais une chose est d'ores et d\u00e9j\u00e0 claire : sans mon grand fr\u00e8re, un constructeur m\u00e9tallique, je n'aurais m\u00eame pas essay\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Seilwinde haben wir uns &#8222;noch&#8220; gespart. Wir hoffen, im Fall der F\u00e4lle, auf nette Fahrer\/innen mit Seilwinde. \ud83d\ude09 Doch auch hier finden wir das Konzept von Terranger als durchdachter. Bieten diese nicht nur eine, sondern wahlweise Zugrichtung nach vorne (ca. 3000 kg) oder hinten (ca. 7000 kg) an. Wobei dieses System in der Mulde des Ersatzrades verbaut ist. Dort befindet sich ja bei uns ein zus\u00e4tzlicher Wassertank. Falls wir also noch eine Seilwinde nachr\u00fcsten wollten, m\u00fcssten wir trotzdem auf Seikel vertrauen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goldschmitt_oder_VB_Airsuspension\"><\/span>Goldschmitt ou VB Airsuspension<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans le domaine du ch\u00e2ssis aussi, on va encore plus loin. Ainsi, Terranger propose, en plus de diverses sur\u00e9l\u00e9vations, le ch\u00e2ssis pneumatique que nous favorisons, en alternative de Goldschmitt et de <a href=\"https:\/\/www.vbairsuspension.de\/de\/\">VB Airsuspension<\/a> an. Denn ein h\u00f6heres Fahrwerk bietet nicht nur Freiraum, sondern vor allem Schutz. Wir haben uns bewusst f\u00fcr VB Airsuspension entschieden. Ausschlaggebend war hierbei, dass wir in diversen Foren gelesen haben, dass bei\u00a0\u00a0VB Airsuspension eine h\u00f6here Auflastung (bis zu 3,5 Tonnen) m\u00f6glich ist. Au\u00dferdem war bei Goldschmitt immer wieder von &#8222;quietschenden Ger\u00e4uschen &#8220; und von &#8222;leichtem Poldern&#8220; an der Vorderachse die Rede war. &#8211; Dies wollten wir nicht pers\u00f6nlich testen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sinon, pourquoi avons-nous opt\u00e9 pour un syst\u00e8me de suspension pneumatique VB Airsuspension avec des ressorts enti\u00e8rement pneumatiques sur les essieux avant et arri\u00e8re ? - Il y a plusieurs raisons \u00e0 cela :<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/4-21.jpg&#8220; alt=&#8220;BF Goodrich All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R auf Leichtmetallfelgen 18%22 Delta 4&#215;4 klassik_b&#8220; title_text=&#8220;4&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>La suspension pneumatique VB permet de monter des pneus plus grands, par exemple des pneus AT- All Terrain pour le tout-terrain. Dans notre cas, BF Goodrich - All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R<\/li>\n<li>Celles-ci sont mont\u00e9es sur des jantes en alliage l\u00e9ger 18\u2033 de la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/delta4x4.com\/\">Delta 4\u00d74<\/a> mont\u00e9.  La jante appel\u00e9e Klassik B ne porte pas seulement ce nom, c'est un v\u00e9ritable classique du tout-terrain.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/delta4x4-1024&#215;576.jpeg&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; alt=&#8220;VW T6.1 delta4x4&#8243; url=&#8220<div class=\"ikn-evt-container\">\r\n    <iframe\r\n            width=\"100%\"\r\n            class=\"ikn-evt-iframe\"\r\n            srcdoc=\"<style>\n    * {\n    padding:0;\n    margin:0;\n    overflow:hidden\n}\n\nhtml, body {\n    height:100%\n}\n\n.ikn-evt-container {\n    position: relative;\n    padding-bottom: 56.25%;\n    height: 0;\n}\n\n.ikn-evt-container iframe {\n    position: absolute;\n    top: 0;\n    left: 0;\n    width: 100%;\n    height: 100%;\n}\n\n.ikn-evt-frame {\n    display: block;\n    position: relative;\n    padding-bottom: 56.23%;\n    height: 0;\n    overflow: hidden;\n    max-width: 100%;\n    background: #000;\n}\n\n.ikn-evt-frame img.ikn-evt-thumbnail {\n    bottom: 0;\n    display: block;\n    left: 0;\n    margin: auto;\n    max-width: 100%;\n    width: 100%;\n    position: absolute;\n    right: 0;\n    top: 0;\n    border: none;\n    height: auto;\n    cursor: pointer;\n    -webkit-transition: .4s all;\n    -moz-transition: .4s all;\n    transition: .4s all;\n}\n\n.ikn-evt-frame[data-source=youtube] img.ikn-evt-thumbnail {\n    top: -63px;\n    bottom: -63px;\n}\n\n.ikn-evt-frame:hover img.ikn-evt-thumbnail {\n    -webkit-filter: brightness(75%);\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-play-button {\n    height: 20%;\n    width: 13%;\n    left: 44%;\n    top: 42%;\n    position: absolute;\n    cursor: pointer;\n    z-index: 1;\n    background-size: contain !important;\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-heading {\n    width: 100%;\n    position: absolute;\n    top: 0;\n    background: rgba(0, 0, 0, .5);\n    left: 0;\n    padding: 0.7em;\n    box-sizing: border-box;\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-heading .ikn-evt-heading-title {\n    font-weight: bold;\n    font-size: 1.5em;\n    color: #FFFFFF;\n    line-height: 30px;\n    margin: 0;\n    cursor: pointer;\n}.ikn-evt-frame[data-source=youtube] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/youtube-72-72.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=vimeo] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=dailymotion] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=facebook] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}<\/style><div    class='ikn-evt-frame'    data-source='youtube'>    <a class='ikn-evt-link' href='\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QOdS4vjR3cE?controls=1&autoplay=1&enablejsapi=1&rel=1'>        <span class='ikn-evt-play-button'><\/span>                    <img                class='ikn-evt-thumbnail'                src='\/wp-content\/uploads\/ikana-embed-video-thumbnail\/youtube\/QOdS4vjR3cE-hqdefault.jpg'                alt='QOdS4vjR3cE'            \/>                    <\/a><\/div><script>\n    document\n        .querySelector('.ikn-evt-link')\n        .addEventListener('click', function(e) {\n                e.preventDefault();\n                e.stopPropagation();\n                window.location.replace(this.href);\n                return false;\n            }\n        )\n    ;\n<\/script>\"\r\n            frameborder=\"0\"\r\n            allow=\"accelerometer; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\"\r\n            allowfullscreen\r\n title=\"QOdS4vjR3cE\"\r\n            loading=\"lazy\"\r\n            src=\"\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QOdS4vjR3cE?controls=1&autoplay=1&enablejsapi=1&rel=1\"\r\n    ><\/iframe>\r\n<\/div>8220; url_new_window=&#8220;on&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Delta_4%C3%974_Klassik_B\"><\/span>Delta 4\u00d74 Classique B<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Depuis dix ans, elle est \u00e9galement propos\u00e9e dans une variante modifi\u00e9e au look Beadlock. Mais ici, la couronne ext\u00e9rieure vissable sert surtout de protection contre les chocs et peut \u00eatre remplac\u00e9e si elle est endommag\u00e9e. L'original date des ann\u00e9es 80. Cette combinaison roue\/pneu augmente le diam\u00e8tre de pr\u00e8s de 5 cm. Il en r\u00e9sulte une augmentation de la circonf\u00e9rence de roulement de pr\u00e8s de 16 cm.  La garde au sol est \u00e9galement augment\u00e9e d'environ 2,5 cm. - Attention : il en r\u00e9sulte un \u00e9cart de vitesse d'environ - 7 %. C'est pourquoi une adaptation du tachym\u00e8tre \u00e9tait imp\u00e9rativement n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auflastung\"><\/span>Augmentation de la charge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Die Auflastung auf 3.500 kg (Vordere Achslast 1.750 kg \/ hintere 1.950 kg) wird dringend ben\u00f6tigt. Hierzu folgen aber noch Details, nachdem wir auf der Waage waren. &#8211; Eines ist jetzt schon absehbar. Wir werden kein Gramm weniger haben. nach ersten \u00fcberschl\u00e4gigen Berechnungen, d\u00fcrften wir knapp unter einer \u00dcberschreitung von\u00a03% (105 kg) liegen. Das ist in Deutschland kein Thema, doch in Frankreich, \u00d6sterreich, Schweden und der Schweiz versteht man diesbez\u00fcglich weniger &#8222;Spa\u00df&#8220;. Hier gilt Wasser- und Benzintank auf Minimum.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto-Level-System\"><\/span>Syst\u00e8me de niveau automatique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Durch das Auto-Level-System (elektronische Wasserwaage) k\u00f6nnen wir auf Auffahrkeile verzichten. Per Knopfdruck stellt sich das Fahrzeug &#8222;in Waage&#8220;. Durch die Auto-Level-Funktion kann das Fahrzeug auch bei unebenem Boden, per Knopfdruck, gerade gestellt werden. Unebenheiten bis zu 13 cm k\u00f6nnen nivelliert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VB_Erfahrung\"><\/span>Exp\u00e9rience VB<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>L'exp\u00e9rience - Depuis sa cr\u00e9ation en 1993, VB Airsuspension est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la suspension pneumatique, est partenaire Premium de Volkswagen et a plusieurs partenaires en Europe et outre-mer. Des partenaires sont pr\u00e9sents dans les pays suivants : Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Estonie, Finlande, Gr\u00e8ce, Lettonie, Norv\u00e8ge, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Su\u00e8de, Suisse, Slovaquie, Slov\u00e9nie, Tch\u00e9quie, Turquie, Ukraine, ainsi que les Emirats Arabes, Australie, Inde, Canada, Cor\u00e9e, Singapour, Tha\u00eflande et Etats-Unis.<\/li>\n<li>Diff\u00e9rents modes de conduite. Ainsi, le ch\u00e2ssis peut \u00eatre relev\u00e9 en utilisation tout-terrain, abaiss\u00e9 sur la piste et extr\u00eamement abaiss\u00e9 lors d'une entr\u00e9e de garage.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technische_Werte\"><\/span>Valeurs techniques :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hauteurs en cm : essieu avant - essieu arri\u00e8re<\/p>\n<p>position th\u00e9orique la plus \u00e9lev\u00e9e : 53,0 - 52,5<\/p>\n<p>Niveau hors route (0 ... 25 km\/h) : 50,0 - 50,5<\/p>\n<p>Hauteur de conduite normale (vitesse illimit\u00e9e) : 47,0 - 47,5<\/p>\n<p>Niveau sport (vitesse illimit\u00e9e) :            43,5 - 44,0<\/p>\n<p>Niveau de parking (0 ... 25 km\/h) :                                       40,0 - 35,5<\/p>\n<p>position th\u00e9orique la plus basse 40,0 - 34,5<\/p>\n<p>Cette suspension pneumatique permet, m\u00eame avec des pneus tout-terrain plus grands et l'installation simultan\u00e9e d'un toit de couchage, d'abaisser le v\u00e9hicule \u00e0 une hauteur totale de moins de deux m\u00e8tres. Cela n'est pas seulement utile dans les parkings couverts, mais aussi \u00e0 la plage, sur les parkings ou dans les petites localit\u00e9s. En effet, on rencontre de plus en plus souvent des barri\u00e8res de limitation de hauteur.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule peut \u00eatre enti\u00e8rement r\u00e9\u00e9quip\u00e9 d'un ch\u00e2ssis avec des ressorts en acier conventionnels. Le ch\u00e2ssis \u00e0 suspension pneumatique peut alors \u00eatre r\u00e9install\u00e9 dans un autre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Sur demande et pour tous les fans en ligne, une commande par application smartphone via Bluetooth peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e en option. Il fallait \u00e9conomiser.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/5-18.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger &#8220; title_text=&#8220;5&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/6-16.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/7-14.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seikel_oder_Terranger\"><\/span>Seikel ou Terranger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ob am Ende Seikel oder doch lieber Terranger der richtige Partner ist, muss jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden. Auch die Hersteller selbst scheinen sich nicht als Konkurrenten zu verstehen. Wie bereits bei Terracamper und SpaceCamper war auch bei Seikel und Terranger kein b\u00f6ses Wort \u00fcber die Marktbegleiter zu entlocken. Ganz im Gegenteil, man lobt sich gegenseitig. Vorbildlich, bei Terranger wurde z.B. darauf hingewiesen, dass man zwar eine erh\u00f6hte Motor-Luftansaugung anbietet, aber keinen eigenen Schnorchel. Hier w\u00e4re man Einbaupartner von Seikel, &#8222;da gibt es nichts zu verbessern&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous reviendrons s\u00e9par\u00e9ment sur la protection du soubassement. Laissez-vous surprendre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Attention : le ch\u00e2ssis pneumatique VB Airsuspension est \u00e9galement propos\u00e9 par SpaceCamper ! - Terranger propose cependant une modification pour le domaine du tout-terrain. - Le kit de fixation pour le compresseur VB n'est pas mont\u00e9 comme d'habitude derri\u00e8re la roue avant gauche, mais dans le tunnel de cardan. Il y est probablement mieux prot\u00e9g\u00e9 des projections d'eau.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si nous n'avions pas pr\u00e9vu d'autres mesures tout-terrain chez Terranger, nous aurions \u00e9galement fait confiance \u00e0 SpaceCamper.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erganzende_Links\"><\/span>Liens compl\u00e9mentaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">PS : Vous trouverez ici nos SpaceCampers <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/notre-spacecamper-classicopen\/\">D\u00e9tails de l'\u00e9quipement<\/a>notre SpaceCamper <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/spacecamper-classicopen-le-camping-car-amenage\/\">Extension<\/a>, les SpaceCamper <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/last-call-detail-de-lequipement-du-spacecamper\/\">Detailausstattung &#8222;Last Call&#8220;<\/a>ainsi que SpaceCamper<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/t5-califoria-rencontre-t6-spacecamper\/\"> Conseils d'initi\u00e9s<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ici des infos sur les th\u00e8mes<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/allemagne\/formation-a-la-conduite-en-campagne-de-terranger\/\">\u00a0Formation \u00e0 la conduite tout-terrain Terranger<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/conseils-astuces\/camping-car-gestion-de-lenergie-module-solaire-sac-solaire-stockage-en-autocontrole\/\">Gestion de l'\u00e9nergie<\/a>, DIY <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/diy-road-shower-douche-de-camping\/\">R\u00e9servoirs d'eau<\/a>, DIY\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/systeme-de-portage-arriere-diy-ou-original-terranger\/\">Syst\u00e8me de portage arri\u00e8re<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/conseils-astuces\/securite-des-vehicules-protection-contre-le-vol\/\">S\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules &amp; protection contre le vol<\/a>, arr\u00eat au stand chez\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/allemagne\/arret-au-stand-chez-delta4x4-le-specialiste-du-tuning-de-vehicules-de-loisirs\/\">delta4x4<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/butch-ca-avance-terranger-delta-4x4-toles-de-sable-co\/\">T\u00f4les de sable<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/foliencenter-nrw-film-pour-vehicules-protection-peinture\/\">Filmage de v\u00e9hicules<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/vitrification-de-la-ceramique-glanzwerk-bornheim\/\">Scellement de la c\u00e9ramique<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour compl\u00e9ter le sujet <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/spacecamper-terranger-co\/contrefacon-de-produits-contrefacon-de-marques-chez-les-tuners-offroad\/\">Contrefa\u00e7on<\/a> chez les pr\u00e9parateurs tout-terrain.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les th\u00e8mes <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/liste-de-colisage\/\">Liste de colisage<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/conseils-astuces\/\">Conseils et astuces<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/butch-friends\/\">BUTCH &amp; Friends<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/port-dattache\/\">Port d'attache<\/a>, le <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/blogs-de-voyage\/\">Blogs de voyage,<\/a>\u00a0le th\u00e8me <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/muscle-de-la-joie\/\">MUSCLE DE BONHEUR<\/a>\u00a0ainsi que <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/a-propos-de-nous\/\">\u00c0 propos de nous<\/a> nous avons consacr\u00e9 des rubriques sp\u00e9cifiques. Vous pouvez nous contacter <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/2266-2\/\">ici<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Und last but not least hier unsere Link\u00fcbersicht &#8222;<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/hello\/\">Suivez le soleil<\/a>&#8222;. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vous vous y retrouverez. ? Si vous aimez ces articles, parlez-en autour de vous, merci !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;3.22&#8243;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-24.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger &#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2-22.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension f\u00fcr VW T6.1 bei Terranger &#8220; title_text=&#8220;2&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/3-21.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<p>\u00a0<\/p><div id=\"content_start\">\u00a0<\/div><article class=\"j-blog\"><div class=\"n j-blog-meta j-blog-post--header\"><div class=\"j-text j-module n\"><a class=\"j-blog-post--category\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/hectors-reisen\/spacecamper-terranger-co\/\"> SpaceCamper, Terranger & Co. <\/a> \u00a0\u00b7\u00a0 <span class=\"j-text j-blog-post--date\"> 14. Juli 2020 <\/span><\/div><h1 class=\"j-blog-header j-blog-headline j-blog-post--headline\">Terranger: Delta 4x4 \/ VB Airsuspension \/ BF Goodrich<\/h1><\/div><div class=\"post j-blog-content\"><div id=\"cc-matrix-3637570126\"><div id=\"cc-m-12677067726\" class=\"j-module n j-spacing \"><div class=\"cc-m-spacer\" style=\"height: 5px;\">\u00a0<\/div><\/div><div id=\"cc-m-12675277526\" class=\"j-module n j-gallery \"><div id=\"cc-m-gallery-12675277526\" class=\"cc-m-gallery-container cc-m-gallery-cool clearover\"><div id=\"gallery_thumb_8180352526\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"0\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-8-3-4.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180710026\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"1\"> <img style=\"height: 299px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-0-7-2.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1336\" data-orig-height=\"1080\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180352726\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"2\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-2-3-8.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"cc-m-12675275226\" class=\"j-module n j-text \"><p>\u00a0<\/p><p>Denkt man an Offroad oder\u00a0Expeditions-Reisemobil, bzw. sandiges, staubiges, schlammiges oder felsiges Terrain, wird einem sicherlich nicht zuerst Volkswagen, bzw. der Bulli in den Sinn kommen. F\u00fcr jemand wie mich, der seine Erfahrungen mit Land Rover Discovery und Defender sammeln konnte, gibt es im Gel\u00e4nde wenig Alternativen. Vielleicht noch die Mercedes G-Klasse. - Jetzt h\u00f6re ich schon den ein oder anderen vom Unimog & Co reden. Ja, prima, sicherlich in der W\u00fcste unschlagbar, doch in kleinen italienischen oder portugiesischen St\u00e4dtchen?\u00a0Und wo bleibt bei allen Gel\u00e4ndef\u00e4higkeiten der Komfort?<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Deshalb ist es f\u00fcr mich nicht\u00a0verwunderlich, dass mehr und mehr Expeditions-Reisemobile dann doch von Volkswagen stammen. Hierbei handelt es sich jedoch\u00a0selten um Standardfahrzeuge. Bereits unter VW T1 und T2\u00a0gab es das ein oder andere Expeditionsfahrzeug. Unter Gustav Mayer, bis 1975 Entwicklungschef Transporter von VW, wurde der Bulli f\u00fcr die Sahara fit gemacht. Der W\u00fcstenfan entwickelte privat den ersten Allrad Bulli. 1978 baut VW in Folge f\u00fcnf Prototypen. Diese Allrad-Versuchsfahrzeuge auf T2-Basis hatten einen zuschaltbaren Frontantrieb, plus\u00a0zwei Differenzialsperren, sowie 16-Zoll-R\u00e4der. - Doch erst mit dem\u00a0T3 Syncro setzte VW auf den erfahrenen Partner Steyr-Daimler-Puch, einem echten Allradexperten.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Wobei VW auch mit Modellen der T5 und T6 Reihe, wie PanAmericana, Rockton und zu guter Letzt dem f\u00fcr die Bundeswehr kreierten VW Widder bereits unter Beweis gestellt hat, dass\u00a0man auch Abseits der Stra\u00dfe den Kampf aufnimmt. Aus Syncro wird 4Motion.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Noch weiter gehen die Offroad Spezialisten von Seikel und Terranger. Beide Unternehmen genie\u00dfen einen exzellenten Ruf, wenn es um\u00a0Offroad- und Reisetechnik geht. Beide bieten unterschiedliche Offroad Versionen f\u00fcr Fahrwerk- H\u00f6herlegung, Unterfahrschutz, und Seilwinde an. Welcher der richtige Partner ist, d\u00fcrfte am Ende des Tages davon abh\u00e4ngen, wo man sich am besten aufgehoben f\u00fchlt und von welchem Konzept man sich abgeholt f\u00fchlt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Wir suchten einen Unterbodenschutz f\u00fcr Motor und Unterboden.\u00a0Dabei haben wir uns bewusst f\u00fcr Terranger entschieden. Dies hat mehrere Gr\u00fcnde: Wir hatten das Gef\u00fchl, dass man hier bei Terranger einfach die Extrameile geht.\u00a0Der\u00a0Unterboden wird bei\u00a0diesem Konzept nicht nur gesch\u00fctzt, sondern komplett geschlossen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Leistungsspektrum ist aus\u00a0unserer Sicht gr\u00f6\u00dfer. Man bietet ein absolut durchdachtes Hecktr\u00e4gersystem an. Wir haben uns zwar gegen diesen\u00a0<a title=\"BUTCH - Es geht voran - Terranger, delta 4x4, Sandbleche & Co.\" href=\"\/2020\/07\/04\/butch-es-geht-voran-terranger-delta-4x4-sandbleche-co\/\">Hecktr\u00e4ger<\/a>\u00a0entschieden, doch diesen in vielen Details kopiert. Also Dank f\u00fcr die Idee. Ob kopieren auch kapieren hei\u00dft, wei\u00df ich noch nicht. - Wir werden berichten. Doch eines ist bereits jetzt schon klar, ohne gro\u00dfen Bruder, mit einem Metallbau, h\u00e4tte ich dies gar nicht versucht.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Eine Seilwinde haben wir uns \"noch\" gespart. Wir hoffen, im Fall der F\u00e4lle, auf nette Fahrer\/innen mit Seilwinde. ;-) Doch auch hier finden wir das Konzept von Terranger als durchdachter. Bieten diese nicht nur eine, sondern wahlweise Zugrichtung nach vorne (ca. 3000 kg) oder hinten (ca. 7000 kg) an. Wobei dieses System in der Mulde des Ersatzrades verbaut ist. Dort befindet sich ja bei uns ein zus\u00e4tzlicher Wassertank. Falls wir also noch eine Seilwinde nachr\u00fcsten wollten, m\u00fcssten wir trotzdem auf Seikel vertrauen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auch im Bereich des Fahrwerks geht man noch einen Schritt weiter. So bietet man bei Terranger, neben diversen H\u00f6herlegungen, auch das von uns favorisierte Luftfahrwerk, alternativ von Goldschmitt und VB Airsuspension an. Denn ein h\u00f6heres Fahrwerk bietet nicht nur Freiraum, sondern vor allem Schutz. Wir haben uns bewusst f\u00fcr VB Airsuspension entschieden. Ausschlaggebend war hierbei, dass wir in diversen Foren gelesen haben, dass bei\u00a0\u00a0VB Airsuspension eine h\u00f6here Auflastung (bis zu 3,5 Tonnen) m\u00f6glich ist. Au\u00dferdem war bei Goldschmitt immer wieder von \"quietschenden Ger\u00e4uschen \" und von \"leichtem Poldern\" an der Vorderachse die Rede war. - Dies wollten wir nicht pers\u00f6nlich testen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Warum haben wir uns ansonsten f\u00fcr ein VB Airsuspension Luftfedersystem mit Vollluftfedern an Vorder- und Hinterachse entschieden? - Dies hat mehrere Gr\u00fcnde:<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12677230926\" class=\"j-module n j-hgrid \"><div class=\"cc-m-hgrid-column\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638074926\"><div id=\"cc-m-12677231826\" class=\"j-module n j-imageSubtitle \"><figure class=\"cc-imagewrapper cc-m-image-align-3 cc-m-width-maxed\"><img id=\"cc-m-imagesubtitle-image-12677231826\" class=\"\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" sizes=\"(min-width: 325px) 325px, 100vw\" alt=\"\" data-src-width=\"1280\" data-src-height=\"960\" data-src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" data-image-id=\"8181298526\" data-pfsrc=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" \/><\/figure><div class=\"cc-clear\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-separator\" data-display=\"cms-only\"><div>\u00a0<\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-column\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638075126\"><div id=\"cc-m-12677231126\" class=\"j-module n j-text \"><ul><li>Das VB Luftfahrwerk\u00a0erlaubt das Verbauen gr\u00f6\u00dferer Bereifung z.B. AT- All Terrain Reifen f\u00fcrs Gel\u00e4nde. In unserem Fall BF Goodrich - All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R auf Leichtmetallfelgen 18\" der Firma Delta 4x4.\u00a0 Die Felge mit der Bezeichnung Klassik B hei\u00dft nicht nur so, sondern ist\u00a0ein\u00a0echter Offroad Klassiker.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-separator\" data-display=\"cms-only\"><div>\u00a0<\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-column last\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638075026\"><div id=\"cc-m-12677232426\" class=\"j-module n j-video \"><div class=\"cc-m-video-gutter cc-m-video-align-left cc-m-video-ratio-2\" style=\"width: 425px;\"><div class=\"cc-m-video-wrapper\"><p><iframe id=\"cc-m-video-container-12677232426\" class=\"cc-m-video-container\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QOdS4vjR3cE?wmode=transparent&vq=hd1080\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\">             <\/iframe><\/p><div class=\"cc-m-video-overlay\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-clear\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-overlay\" data-display=\"cms-only\">\u00a0<\/div><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12677064126\" class=\"j-module n j-text \"><ul><li>Seit zehn Jahren wird sie auch in einer modifizierten Variante in Beadlock Optik angeboten. Der schraubbare Au\u00dfenkranz dient hier aber vor allem als Anfahrschutz und kann bei Besch\u00e4digung ausgetauscht werden. Das Original stammt aus den 80ern. Diese\u00a0Rad-Reifenkombination vergr\u00f6\u00dfert den Durchmesser um\u00a0fast 5\u00a0cm. Somit ergibt sich ein um fast 16 cm erh\u00f6hter Abrollumfang.\u00a0 Die Bodernfreiheit wird ebenfalls um ca. 2,5 cm erh\u00f6ht. - Achtung: Es entsteht eine Geschwindigkeitsabweichung von ca. - 7 %. Deshalb\u00a0war zwingend eine Tachoangleichung notwendig.<\/li><li>Die Auflastung auf 3.500 kg (Vordere Achslast 1.750 kg \/ hintere 1.950 kg) wird dringend ben\u00f6tigt. Hierzu folgen aber noch Details, nachdem wir auf der Waage waren. - Eines ist jetzt schon absehbar. Wir werden kein Gramm weniger haben. nach ersten \u00fcberschl\u00e4gigen Berechnungen, d\u00fcrften wir knapp unter einer \u00dcberschreitung von\u00a03% (105 kg) liegen. Das ist in Deutschland kein Thema, doch in Frankreich, \u00d6sterreich, Schweden und der Schweiz versteht man diesbez\u00fcglich weniger \"Spa\u00df\". Hier gilt Wasser- und Benzintank auf Minimum.<\/li><li>Durch das Auto-Level-System (elektronische Wasserwaage) k\u00f6nnen wir auf Auffahrkeile verzichten. Per Knopfdruck stellt sich das Fahrzeug \"in Waage\". Durch die Auto-Level-Funktion kann das Fahrzeug auch bei unebenem Boden, per Knopfdruck, gerade gestellt werden. Unebenheiten bis zu 13 cm k\u00f6nnen nivelliert werden.<\/li><li>Die Erfahrung - Seit seiner Gr\u00fcndung, im Jahre 1993 ist VB Airsuspension auf Luftfederung spezialisiert, ist Volkswagen PremiumPartner und hat diverse Partner in Europa und \u00dcbersee. In folgenden L\u00e4ndern ist man mit Partnern vertreten: Belgien, Bulgarien, D\u00e4nemark, Estland, Finnland, Griechenland, Kroatien, Letland, Norwegen, \u00d6sterreich, Polen, Rum\u00e4nien, Russland, Serbien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechin, T\u00fcrkei, Ukraine, sowie Arabische Emirate, Australien, Indien, Kanada, Korea, Singapur, Thailand und USA.<\/li><li>Unterschiedlicher Fahrmodus. So kann das Fahrwerk im Offroadeinsatz\u00a0nach oben, auf der Bahn nach unten und bei einer Garageneinfahrt extrem nach unten gefahren werden. Hierzu ein paar Werte:<\/li><\/ul><p>H\u00f6hen in cm:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vorderachse - Hinterachse<\/p><p>\u00a0<\/p><p>theoretisch h\u00f6chste Position:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 53,0 - 52,5<\/p><p>Offroad Niveau (0 ... 25 km\/h):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 50,0 - 50,5<\/p><p>Normale Fahrh\u00f6he (unbegrenzte Geschwindigkeit): 47,0 - 47,5<\/p><p>Sport Niveau (unbegrenzte Geschwindigkeit):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 43,5 - 44,0<\/p><p>Parkhaus Niveau (0 ... 25 km\/h):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 40,0 - 35,5<\/p><p>theoretisch niedrigste Position\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 40,0 - 34,5<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Dieses Luftfederfahrwerk erlaubt selbst bei gr\u00f6\u00dferer Offroad-Bereifung und gleichzeitigem Aufbau eines Schlafdaches ein Absenken des Fahrzeugs auf eine Gesamth\u00f6he von unter zwei Metern. Dies hilft nicht nur im\u00a0 Parkhaus, sondern auch am Strand, auf Parkpl\u00e4tzen oder in kleineren Ortschaften. Denn immer \u00f6fter trifft man auf H\u00f6henbegrenzungssperren.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Fahrzeug ist komplett r\u00fcckr\u00fcstbar auf ein Fahrwerk mit konventionellen Stahlfedern. Das Luftfederfahrwerk kann dann in einem anderen Fahrzeug wieder eingebaut werden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auf Wunsch und f\u00fcr alle Online Fans ist eine Steuerung per Smartphone-App via Bluetooth als Option w\u00e4hlbar. Wir mussten sparen.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12675280426\" class=\"j-module n j-gallery \"><div id=\"cc-m-gallery-12675280426\" class=\"cc-m-gallery-container cc-m-gallery-cool clearover\"><div id=\"gallery_thumb_8180352826\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"0\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-8-4-3.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180352926\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"1\"> <img style=\"height: 176px; width: 132px; margin-bottom: 3px; margin-right: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-1-3.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"768\" data-orig-height=\"1024\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180353026\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"2\"> <img style=\"height: 176px; width: 235px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-1-0-6.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"cc-m-12676151126\" class=\"j-module n j-text \"><p>\u00a0<\/p><p>Ob am Ende Seikel oder doch lieber Terranger der richtige Partner ist, muss jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden. Auch die Hersteller selbst scheinen sich nicht als Konkurrenten zu verstehen. Wie bereits bei Terracamper und SpaceCamper war auch bei Seikel und Terranger kein b\u00f6ses Wort \u00fcber die Marktbegleiter zu entlocken. Ganz im Gegenteil, man lobt sich gegenseitig. Vorbildlich, bei Terranger wurde z.B. darauf hingewiesen, dass man zwar eine erh\u00f6hte Motor-Luftansaugung anbietet, aber keinen eigenen Schnorchel. Hier w\u00e4re man Einbaupartner von Seikel, \"da gibt es nichts zu verbessern\".<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00dcber den Unterbodenschutz werden wir noch einmal separat berichten. Lasst Euch \u00fcberraschen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Achtung:<\/span> Das VB Airsuspension Luftfahrwerk bietet SpaceCamper\u00a0ebenfalls an! - Terranger\u00a0bietet jedoch eine Modifikation f\u00fcr den Offroad-Bereich. - Hierbei wird der Haltesatz f\u00fcr den VB-Kompressor, nicht wie \u00fcblich hinter dem linken Vorderrad, sondern im Kardantunnel montiert. Dort ist er wohl besser vor Spritzwasser gesch\u00fctzt.<\/p><p>H\u00e4tten wir\u00a0keine weiteren Offroad-Ma\u00dfnahmen bei Terranger geplant, h\u00e4tten wir ebenso auf SpaceCamper vertraut.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12675435326\" class=\"j-module n j-text \"><p style=\"text-align: right;\"><a class=\"j-calltoaction-link j-calltoaction-link-style-2\" style=\"font-size: 16px; background-color: #ffcc00; border-width: 2px; border-color: #ffcc00; color: #ffffff; user-select: text; padding: 10px 20px; line-height: 1.5; border-radius: 0px; -webkit-appearance: none; margin: 1em 0px;\" title=\"Von Terranger zur\u00fcck zu SpaceCamper\" href=\"\/2020\/07\/17\/von-terranger-zur%C3%BCck-zu-spacecamper\/\" data-action=\"button\" data-title=\"Sunny Side Up\"> Sunny Side Up\u00a0 \u00a0\u00a0<\/a><\/p><p style=\"text-align: right;\"><a class=\"j-calltoaction-link j-calltoaction-link-style-2\" style=\"background-color: #ffcc00; border-width: 2px; border-color: #ffcc00; color: #ffffff; user-select: text; padding: 10px 20px; font-size: 16px; line-height: 1.5; border-radius: 0px; -webkit-appearance: none; margin: 1em 0px;\" title=\"Mein Andalusien-Schatzk\u00e4stchen - Barbara\" href=\"\/2020\/07\/13\/mein-andalusien-schatzk%C3%A4stchen-barbara\/\" data-action=\"button\" data-title=\"Sunny Side Down\"> Sunny Side Down\u00a0 \u00a0\u00a0<\/a><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"j-module n j-text j-blog-post--tags-wrapper\"><span class=\"j-blog-post--tags--template\" style=\"display: none;\"><a class=\"j-blog-post--tag\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/hectors-reisen\/?tag=tagPlaceholder\">tagPlaceholder<\/a><\/span><span class=\"j-blog-post--tags-label\" style=\"display: none;\">Tags:<\/span><\/div><div id=\"flexsocialbuttons\" class=\"n\"><div class=\"cc-sharebuttons-element cc-sharebuttons-size-16 cc-sharebuttons-style-colored cc-sharebuttons-design-square cc-sharebuttons-align-left\">\u00a0<\/div><\/div><div class=\"n j-comment\"><div id=\"commentsModule12675273926\"><p id=\"skiptoform12675273926\" class=\"skiptoform\"><a href=\"#\" data-id=\"12675273926\" data-action=\"goToForm\">Kommentar schreiben<\/a><\/p><div id=\"numComments12675273926\" class=\"j-blog-comment-counter\">Kommentare: <i class=\"cc-comments-count\">2<\/i><\/div><ul id=\"commentOutput12675273926\" class=\"com-list-noava\"><li id=\"commentEntry210118326\" class=\"commentstd clearover\" style=\"display: block;\"><strong class=\"number\">#1<\/strong><br \/><p class=\"com-meta\"><strong>Peter Busen<\/strong> (<em>Dienstag, 14 Juli 2020 21:25<\/em>)<\/p><div class=\"com-edit\">\u00a0<\/div><p class=\"commententry\">Top Statement!<\/p><\/li><li id=\"commentEntry210118526\" class=\"commentstd clearover\" style=\"display: block;\"><strong class=\"number\">#2<\/strong><br \/><p class=\"com-meta\"><strong>planBwagen<\/strong> (<em>Dienstag, 14 Juli 2020 21:36<\/em>)<\/p><div class=\"com-edit\">\u00a0<\/div><p class=\"commententry\">#Peter Busen, danke f\u00fcr das Feedback. Ich freue mich wie ein kleiner Junge auf das fertige Produkt.<\/p><\/li><li id=\"commentFormContainer12675273926\" class=\"commentstd clearover\"><strong class=\"number\">#3<\/strong><br \/><div class=\"com-meta\">\u00a0<\/div><p><a name=\"commentForm12675273926\"><\/a><\/p><div class=\"commententry cc-com-entry\"><form id=\"commentform12675273926\" action=\"\" enctype=\"application\/x-www-form-urlencoded\" method=\"post\"><div><label class=\"required\" for=\"name12675273926\">Name: *<\/label><br \/><input id=\"name12675273926\" class=\"single\" name=\"name\" type=\"text\" value=\"\" \/><\/div><div><label class=\"required\" for=\"comment12675273926\">Eintrag: *<\/label><br \/><textarea id=\"comment12675273926\" cols=\"80\" name=\"comment\" rows=\"6\"><\/textarea><\/div><div><label class=\"required\" for=\"privacyPolicy12675273926\">Es gilt die <a href=\"\/j\/privacy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a>. *<\/label><br \/><input name=\"privacyPolicy\" type=\"hidden\" value=\"0\" \/><input id=\"privacyPolicy12675273926\" name=\"privacyPolicy\" type=\"checkbox\" value=\"1\" \/><\/div><div><input id=\"submit12675273926\" name=\"Senden\" type=\"submit\" value=\"Senden\" \/><\/div><dl class=\"zend_form\"><dt id=\"mandFields-label\"><\/dt><\/dl><div style=\"margin-top: 4px;\">* Pflichtfelder<\/div><\/form><\/div><div class=\"c\">\u00a0<\/div><\/li><\/ul><div id=\"commentError12675273926\" class=\"message-error\" style=\"display: none;\">\u00a0<\/div><div id=\"commentSuccess12675273926\" class=\"message-ok\" style=\"display: none;\">\u00a0<\/div><\/div><p><script>\/\/ <![CDATA[ window.regModule(\"module_comment\", {\"data\":{\"id\":\"12675273926\",\"closed\":\"0\",\"captcha\":\"675855c2defa8f5b6dfb15d8ef0b273b\",\"avatar\":false,\"lang\":{\"comment\":\"Kommentar\",\"comments\":\"Kommentare\"}}}); \/\/ ]]> <\/script><\/p><\/div><\/article><p>\u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spacecamper-terranger-co"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13343,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions\/13343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}