{"id":146,"date":"2020-07-14T19:20:45","date_gmt":"2020-07-14T19:20:45","guid":{"rendered":""},"modified":"2021-07-03T14:40:56","modified_gmt":"2021-07-03T12:40:56","slug":"offroad-technik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/","title":{"rendered":"Conversi\u00f3n Terranger Offroad: Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica | delta4x4 | All Terrain by BF Goodrich"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;3.22&#8243;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-24.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger &#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; 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Co.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Terranger_und_Seikel\" >Terranger y Seikel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Goldschmitt_oder_VB_Airsuspension\" >Goldschmitt o VB Airsuspension<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Delta_4%C3%974_Klassik_B\" >Delta 4\u00d74 Classic B<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Auflastung\" >Aumento de la carga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Auto-Level-System\" >Sistema de autonivelaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#VB_Erfahrung\" >Experiencia VB<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Technische_Werte\" >Valores t\u00e9cnicos:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Seikel_oder_Terranger\" >Seikel o Terranger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/tecnologia-todoterreno\/#Erganzende_Links\" >Enlaces complementarios<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Umbau_unseres_T61_SpaceCamper_bei_Terranger_Offroad-_und_Reisetechnik\"><\/span>Conversi\u00f3n de nuestra SpaceCamper T6.1 en Terranger Offroad- und Reisetechnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando se piensa en autocaravanas todoterreno o de expedici\u00f3n, o en terrenos arenosos, polvorientos, embarrados o rocosos, Volkswagen o el Bulli no es, desde luego, lo primero que viene a la mente. Para alguien como yo, que ha tenido experiencia con el Land Rover Discovery y el Defender, hay pocas alternativas off-road. Quiz\u00e1s el Mercedes Clase G. - Ya oigo a algunos hablar del Unimog &amp; Co. S\u00ed, genial, sin duda imbatible en el desierto, pero \u00bfen peque\u00f1as ciudades italianas o portuguesas? \u00bfY d\u00f3nde est\u00e1 el confort con todas las capacidades todoterreno?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulli_fur_die_Sahara\"><\/span>Bulli por el S\u00e1hara<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por lo tanto, no me sorprende que cada vez m\u00e1s autocaravanas de expedici\u00f3n provengan de Volkswagen. Sin embargo, rara vez se trata de veh\u00edculos de serie. Ya exist\u00edan uno o dos veh\u00edculos de expedici\u00f3n bajo las denominaciones VW T1 y T2. Bajo la direcci\u00f3n de Gustav Mayer, jefe de desarrollo de transportes de VW hasta 1975, el Bulli se hizo apto para el S\u00e1hara. El aficionado al desierto desarroll\u00f3 en privado el primer Bulli con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. En 1978, VW construy\u00f3 cinco prototipos seguidos. Estos veh\u00edculos de prueba de tracci\u00f3n total basados en el T2 ten\u00edan tracci\u00f3n delantera seleccionable, adem\u00e1s de dos bloqueos de diferencial y ruedas de 16 pulgadas. - Pero no fue hasta el T3 Syncro cuando VW recurri\u00f3 a su experimentado socio Steyr-Daimler-Puch, un aut\u00e9ntico experto en tracci\u00f3n total.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PanAmericana_Rockton_Widder_Co\"><\/span>PanAmericana, Rockton, Aries &amp; Co.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">VW ya ha demostrado con modelos de las series T5 y T6, como PanAmericana, Rockton y, por \u00faltimo pero no menos importante, el VW Widder creado para las Fuerzas Armadas alemanas, que tambi\u00e9n puede afrontar la lucha fuera de la carretera. Syncro se convierte en 4Motion.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terranger_und_Seikel\"><\/span>Terranger y Seikel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los especialistas en todoterreno de <a href=\"https:\/\/www.terranger.de\/\">Terranger<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.seikel.de\/\">Seikel<\/a>. Ambas empresas gozan de una excelente reputaci\u00f3n en lo que se refiere a tecnolog\u00eda todoterreno y de turismo. Ambas ofrecen diferentes versiones todoterreno para elevadores de suspensi\u00f3n, protectores de bajos y cabrestantes. A fin de cuentas, qu\u00e9 socio es el m\u00e1s adecuado para usted depender\u00e1 de d\u00f3nde se sienta en las mejores manos y qu\u00e9 concepto le parezca el m\u00e1s adecuado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Busc\u00e1bamos una protecci\u00f3n para el motor y los bajos. Nos decidimos conscientemente por Terranger. Hab\u00eda varias razones para ello: Ten\u00edamos la sensaci\u00f3n de que Terranger simplemente va m\u00e1s all\u00e1. Con este concepto, los bajos no s\u00f3lo est\u00e1n protegidos, sino completamente sellados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde nuestro punto de vista, la gama de servicios es m\u00e1s amplia. Ofrecen un sistema de transporte trasero absolutamente bien pensado. Nos hemos decidido por este\u00a0<a title=\"BUTCH - Las cosas est\u00e1n avanzando - Terranger, delta 4x4, placas de arena &amp; Co.\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/2020\/07\/04\/butch-es-geht-voran-terranger-delta-4x4-sandbleche-co\/\">Soporte trasero<\/a>\u00a0pero lo copi\u00e9 en muchos detalles. As\u00ed que gracias por la idea. A\u00fan no s\u00e9 si copiar tambi\u00e9n significa entender. - Ya informaremos. Pero una cosa ya est\u00e1 clara: sin mi hermano mayor, una empresa de construcciones met\u00e1licas, ni siquiera lo habr\u00eda intentado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Seilwinde haben wir uns &#8222;noch&#8220; gespart. Wir hoffen, im Fall der F\u00e4lle, auf nette Fahrer\/innen mit Seilwinde. \ud83d\ude09 Doch auch hier finden wir das Konzept von Terranger als durchdachter. Bieten diese nicht nur eine, sondern wahlweise Zugrichtung nach vorne (ca. 3000 kg) oder hinten (ca. 7000 kg) an. Wobei dieses System in der Mulde des Ersatzrades verbaut ist. Dort befindet sich ja bei uns ein zus\u00e4tzlicher Wassertank. Falls wir also noch eine Seilwinde nachr\u00fcsten wollten, m\u00fcssten wir trotzdem auf Seikel vertrauen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goldschmitt_oder_VB_Airsuspension\"><\/span>Goldschmitt o VB Airsuspension<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n van un paso m\u00e1s all\u00e1 en lo que respecta a la suspensi\u00f3n. Adem\u00e1s de varios elevadores de suspensi\u00f3n, Terranger tambi\u00e9n ofrece la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica preferida por nosotros, alternativamente de Goldschmitt y <a href=\"https:\/\/www.vbairsuspension.de\/de\/\">Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica VB<\/a> an. Denn ein h\u00f6heres Fahrwerk bietet nicht nur Freiraum, sondern vor allem Schutz. Wir haben uns bewusst f\u00fcr VB Airsuspension entschieden. Ausschlaggebend war hierbei, dass wir in diversen Foren gelesen haben, dass bei\u00a0\u00a0VB Airsuspension eine h\u00f6here Auflastung (bis zu 3,5 Tonnen) m\u00f6glich ist. Au\u00dferdem war bei Goldschmitt immer wieder von &#8222;quietschenden Ger\u00e4uschen &#8220; und von &#8222;leichtem Poldern&#8220; an der Vorderachse die Rede war. &#8211; Dies wollten wir nicht pers\u00f6nlich testen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfPor qu\u00e9 optamos por un sistema de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica VB Airsuspension con amortiguadores neum\u00e1ticos completos en los ejes delantero y trasero? - Hay varias razones para ello:<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/4-21.jpg&#8220; alt=&#8220;BF Goodrich All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R auf Leichtmetallfelgen 18%22 Delta 4&#215;4 klassik_b&#8220; title_text=&#8220;4&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica VB permite la instalaci\u00f3n de neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes, por ejemplo, neum\u00e1ticos AT All Terrain para uso fuera de carretera. En nuestro caso BF Goodrich - All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R<\/li>\n<li>Estos est\u00e1n montados en llantas de aleaci\u00f3n de 18\u2033 de la empresa <a href=\"https:\/\/delta4x4.com\/\">Delta 4\u00d74<\/a> montada.  La llanta con la denominaci\u00f3n Klassik B no se llama as\u00ed porque s\u00ed, sino que es un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico todoterreno.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/delta4x4-1024&#215;576.jpeg&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; alt=&#8220;VW T6.1 delta4x4&#8243; url=&#8220<div class=\"ikn-evt-container\">\r\n    <iframe\r\n            width=\"100%\"\r\n            class=\"ikn-evt-iframe\"\r\n            srcdoc=\"<style>\n    * {\n    padding:0;\n    margin:0;\n    overflow:hidden\n}\n\nhtml, body {\n    height:100%\n}\n\n.ikn-evt-container {\n    position: relative;\n    padding-bottom: 56.25%;\n    height: 0;\n}\n\n.ikn-evt-container iframe {\n    position: absolute;\n    top: 0;\n    left: 0;\n    width: 100%;\n    height: 100%;\n}\n\n.ikn-evt-frame {\n    display: block;\n    position: relative;\n    padding-bottom: 56.23%;\n    height: 0;\n    overflow: hidden;\n    max-width: 100%;\n    background: #000;\n}\n\n.ikn-evt-frame img.ikn-evt-thumbnail {\n    bottom: 0;\n    display: block;\n    left: 0;\n    margin: auto;\n    max-width: 100%;\n    width: 100%;\n    position: absolute;\n    right: 0;\n    top: 0;\n    border: none;\n    height: auto;\n    cursor: pointer;\n    -webkit-transition: .4s all;\n    -moz-transition: .4s all;\n    transition: .4s all;\n}\n\n.ikn-evt-frame[data-source=youtube] img.ikn-evt-thumbnail {\n    top: -63px;\n    bottom: -63px;\n}\n\n.ikn-evt-frame:hover img.ikn-evt-thumbnail {\n    -webkit-filter: brightness(75%);\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-play-button {\n    height: 20%;\n    width: 13%;\n    left: 44%;\n    top: 42%;\n    position: absolute;\n    cursor: pointer;\n    z-index: 1;\n    background-size: contain !important;\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-heading {\n    width: 100%;\n    position: absolute;\n    top: 0;\n    background: rgba(0, 0, 0, .5);\n    left: 0;\n    padding: 0.7em;\n    box-sizing: border-box;\n}\n\n.ikn-evt-frame .ikn-evt-heading .ikn-evt-heading-title {\n    font-weight: bold;\n    font-size: 1.5em;\n    color: #FFFFFF;\n    line-height: 30px;\n    margin: 0;\n    cursor: pointer;\n}.ikn-evt-frame[data-source=youtube] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/youtube-72-72.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=vimeo] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=dailymotion] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}.ikn-evt-frame[data-source=facebook] \r\n            .ikn-evt-play-button {background:url('https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/plugins\/embed-video-thumbnail\/assets\/images\/play-default.png') no-repeat;}<\/style><div    class='ikn-evt-frame'    data-source='youtube'>    <a class='ikn-evt-link' href='\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QOdS4vjR3cE?controls=1&autoplay=1&enablejsapi=1&rel=1'>        <span class='ikn-evt-play-button'><\/span>                    <img                class='ikn-evt-thumbnail'                src='\/wp-content\/uploads\/ikana-embed-video-thumbnail\/youtube\/QOdS4vjR3cE-hqdefault.jpg'                alt='QOdS4vjR3cE'            \/>                    <\/a><\/div><script>\n    document\n        .querySelector('.ikn-evt-link')\n        .addEventListener('click', function(e) {\n                e.preventDefault();\n                e.stopPropagation();\n                window.location.replace(this.href);\n                return false;\n            }\n        )\n    ;\n<\/script>\"\r\n            frameborder=\"0\"\r\n            allow=\"accelerometer; 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Sin embargo, la llanta exterior atornillada sirve sobre todo como protecci\u00f3n contra colisiones y puede sustituirse si resulta da\u00f1ada. El original data de los a\u00f1os 80. Esta combinaci\u00f3n de rueda y neum\u00e1tico aumenta el di\u00e1metro en casi 5 cm. El resultado es una circunferencia de rodadura aumentada en casi 16 cm.  La distancia entre los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n aumenta en unos 2,5 cm. - Atenci\u00f3n: Esto provoca una desviaci\u00f3n de la velocidad de aprox. - 7 %. Por esta raz\u00f3n, un ajuste del veloc\u00edmetro era absolutamente necesario.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auflastung\"><\/span>Aumento de la carga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Die Auflastung auf 3.500 kg (Vordere Achslast 1.750 kg \/ hintere 1.950 kg) wird dringend ben\u00f6tigt. Hierzu folgen aber noch Details, nachdem wir auf der Waage waren. &#8211; Eines ist jetzt schon absehbar. Wir werden kein Gramm weniger haben. nach ersten \u00fcberschl\u00e4gigen Berechnungen, d\u00fcrften wir knapp unter einer \u00dcberschreitung von\u00a03% (105 kg) liegen. Das ist in Deutschland kein Thema, doch in Frankreich, \u00d6sterreich, Schweden und der Schweiz versteht man diesbez\u00fcglich weniger &#8222;Spa\u00df&#8220;. Hier gilt Wasser- und Benzintank auf Minimum.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto-Level-System\"><\/span>Sistema de autonivelaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Durch das Auto-Level-System (elektronische Wasserwaage) k\u00f6nnen wir auf Auffahrkeile verzichten. Per Knopfdruck stellt sich das Fahrzeug &#8222;in Waage&#8220;. Durch die Auto-Level-Funktion kann das Fahrzeug auch bei unebenem Boden, per Knopfdruck, gerade gestellt werden. Unebenheiten bis zu 13 cm k\u00f6nnen nivelliert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VB_Erfahrung\"><\/span>Experiencia VB<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Experiencia - Desde su fundaci\u00f3n en 1993, VB Airsuspension se ha especializado en suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, es Volkswagen PremiumPartner y cuenta con varios socios en Europa y en el extranjero. La empresa cuenta con socios en los siguientes pa\u00edses B\u00e9lgica, Bulgaria, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Finlandia, Grecia, Croacia, Letonia, Noruega, Austria, Polonia, Ruman\u00eda, Rusia, Serbia, Suecia, Suiza, Rep\u00fablica Checa, Turqu\u00eda y Ucrania, as\u00ed como en los Emiratos \u00c1rabes, Australia, India, Canad\u00e1, Corea, Singapur, Tailandia y EE.UU.<\/li>\n<li>Diferentes modos de conducci\u00f3n. Esto significa que el chasis puede elevarse para su uso fuera de la carretera, bajarse en la pista y bajarse extremadamente al entrar en un garaje.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technische_Werte\"><\/span>Valores t\u00e9cnicos:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Altura en cm: eje delantero - eje trasero<\/p>\n<p>Posici\u00f3n te\u00f3rica m\u00e1s alta: 53,0 - 52,5<\/p>\n<p>Nivel todoterreno (0 ... 25 km\/h): 50,0 - 50,5<\/p>\n<p>Altura de conducci\u00f3n normal (velocidad ilimitada): 47,0 - 47,5<\/p>\n<p>Nivel Sport (velocidad ilimitada):            43,5 - 44,0<\/p>\n<p>Nivel de aparcamiento (0 ... 25 km\/h):                                       40,0 - 35,5<\/p>\n<p>Posici\u00f3n te\u00f3rica m\u00e1s baja 40,0 - 34,5<\/p>\n<p>Esta suspensi\u00f3n neum\u00e1tica permite bajar el veh\u00edculo a una altura total inferior a dos metros, incluso con neum\u00e1ticos todoterreno m\u00e1s grandes y a\u00f1adiendo un techo dormitorio. Esto no s\u00f3lo es \u00fatil en aparcamientos de varias plantas, sino tambi\u00e9n en la playa, en aparcamientos o en ciudades peque\u00f1as. Y es que las barreras de restricci\u00f3n de altura son cada vez m\u00e1s habituales.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo puede volver a convertirse completamente en un chasis con muelles de acero convencionales. A continuaci\u00f3n, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede volver a instalarse en otro veh\u00edculo.<\/p>\n<p>A petici\u00f3n y para todos los aficionados en l\u00ednea, se puede seleccionar como opci\u00f3n el control a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n para smartphone v\u00eda Bluetooth. Ten\u00edamos que ahorrar dinero.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/5-18.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger &#8220; title_text=&#8220;5&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/6-16.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/7-14.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension im planBwagen VW T6.1 bei Terranger&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seikel_oder_Terranger\"><\/span>Seikel o Terranger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ob am Ende Seikel oder doch lieber Terranger der richtige Partner ist, muss jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden. Auch die Hersteller selbst scheinen sich nicht als Konkurrenten zu verstehen. Wie bereits bei Terracamper und SpaceCamper war auch bei Seikel und Terranger kein b\u00f6ses Wort \u00fcber die Marktbegleiter zu entlocken. Ganz im Gegenteil, man lobt sich gegenseitig. Vorbildlich, bei Terranger wurde z.B. darauf hingewiesen, dass man zwar eine erh\u00f6hte Motor-Luftansaugung anbietet, aber keinen eigenen Schnorchel. Hier w\u00e4re man Einbaupartner von Seikel, &#8222;da gibt es nichts zu verbessern&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Informaremos por separado sobre la protecci\u00f3n de los bajos. D\u00e9jenos sorprenderle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nota: \u00a1SpaceCamper tambi\u00e9n ofrece la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica VB Airsuspension! - Sin embargo, Terranger ofrece una modificaci\u00f3n para uso off-road. - El kit de montaje para el compresor VB no se monta detr\u00e1s de la rueda delantera izquierda como de costumbre, sino en el t\u00fanel card\u00e1n. All\u00ed est\u00e1 probablemente mejor protegido contra salpicaduras de agua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si no hubi\u00e9ramos planeado m\u00e1s medidas todoterreno en Terranger, tambi\u00e9n habr\u00edamos confiado en SpaceCamper.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erganzende_Links\"><\/span>Enlaces complementarios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">PD: Aqu\u00ed puedes encontrar a nuestros SpaceCampers <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/nuestra-spacecamper-classicopen\/\">Detalles del equipo<\/a>nuestra SpaceCamper <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/spacecamper-classicabrir-la-conversion-de-autocaravanas\/\">Expansi\u00f3n<\/a>el SpaceCamper <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/detalles-de-la-ultima-llamada-del-spacecamper\/\">Detailausstattung &#8222;Last Call&#8220;<\/a>y SpaceCamper<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/t5-califoria-se-encuentra-con-t6-spacecamper\/\"> Consejos de expertos<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Aqu\u00ed tiene informaci\u00f3n sobre los temas<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/alemania\/terranger-gelaendefahrtraining\/\">\u00a0Formaci\u00f3n en conducci\u00f3n todoterreno Terranger<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/consejos-trucos\/gestion-de-la-energia-de-la-caravana-modulo-solar-bolsa-solar-memoria-autocomprobacion\/\">Gesti\u00f3n de la energ\u00eda<\/a>BRICOLAJE <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/ducha-de-carretera-diy-ducha-de-camping\/\">Dep\u00f3sitos de agua<\/a>BRICOLAJE\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/sistema-de-transporte-trasero-diy-u-original-terranger\/\">Sistema de soporte trasero<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/consejos-trucos\/seguridad-del-vehiculo-proteccion-antirrobo\/\">Seguridad y antirrobo de veh\u00edculos<\/a>parada en boxes en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/alemania\/parada-en-boxes-en-delta4x4-el-especialista-en-tuning-de-vehiculos-todoterreno\/\">delta4x4<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/butch-va-terranger-delta-4x4-hojas-de-arena-co\/\">Placas de arena<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/film-center-nrw-rotulacion-de-vehiculos-proteccion-de-pintura\/\">Embalaje de veh\u00edculos<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/sellado-ceramico-glanzwerk-bornheim\/\">Sellado cer\u00e1mico<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para redondear el tema <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/spacecamper-terranger-co\/pirateria-de-productos-falsificacion-pirateria-de-marcas-con-tuners-offroad\/\">Pirater\u00eda de productos<\/a> con sintonizadores todoterreno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los temas <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/lista-de-embalaje\/\">Lista de embalaje<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/consejos-trucos\/\">Trucos y consejos<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/amigos-marimachos\/\">BUTCH &amp; Amigos<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/puerto-base\/\">Puerto de origen<\/a>El <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/blogs-de-viajes\/\">Blogs de viajes,<\/a>\u00a0el tema <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/musculo-de-la-suerte\/\">M\u00daSCULO FELIZ<\/a>\u00a0y <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/acerca-de-nosotros\/\">Qui\u00e9nes somos<\/a> tienen sus propias secciones dedicadas a ellos. Puede ponerse en contacto con nosotros <a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/2266-2\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Und last but not least hier unsere Link\u00fcbersicht &#8222;<a href=\"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/hola\/\">Seguir al Sol<\/a>&#8222;. Damit ihr wisst wo man uns noch folgen kann.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya encontrar\u00e1s el camino. ? Si te gustan los posts, cu\u00e9ntalo y comparte, \u00a1gracias!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;3.22&#8243;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-24.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger &#8220; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2-22.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension f\u00fcr VW T6.1 bei Terranger &#8220; title_text=&#8220;2&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.5.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/3-21.jpg&#8220; alt=&#8220;Einbau Luftfahrwerk von VB Airsuspension in VW T6.1 bei Terranger [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<p>\u00a0<\/p><div id=\"content_start\">\u00a0<\/div><article class=\"j-blog\"><div class=\"n j-blog-meta j-blog-post--header\"><div class=\"j-text j-module n\"><a class=\"j-blog-post--category\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/hectors-reisen\/spacecamper-terranger-co\/\"> SpaceCamper, Terranger & Co. <\/a> \u00a0\u00b7\u00a0 <span class=\"j-text j-blog-post--date\"> 14. Juli 2020 <\/span><\/div><h1 class=\"j-blog-header j-blog-headline j-blog-post--headline\">Terranger: Delta 4x4 \/ VB Airsuspension \/ BF Goodrich<\/h1><\/div><div class=\"post j-blog-content\"><div id=\"cc-matrix-3637570126\"><div id=\"cc-m-12677067726\" class=\"j-module n j-spacing \"><div class=\"cc-m-spacer\" style=\"height: 5px;\">\u00a0<\/div><\/div><div id=\"cc-m-12675277526\" class=\"j-module n j-gallery \"><div id=\"cc-m-gallery-12675277526\" class=\"cc-m-gallery-container cc-m-gallery-cool clearover\"><div id=\"gallery_thumb_8180352526\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"0\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-8-3-4.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180710026\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"1\"> <img style=\"height: 299px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-0-7-2.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1336\" data-orig-height=\"1080\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180352726\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675277526]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"2\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-2-3-8.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"cc-m-12675275226\" class=\"j-module n j-text \"><p>\u00a0<\/p><p>Denkt man an Offroad oder\u00a0Expeditions-Reisemobil, bzw. sandiges, staubiges, schlammiges oder felsiges Terrain, wird einem sicherlich nicht zuerst Volkswagen, bzw. der Bulli in den Sinn kommen. F\u00fcr jemand wie mich, der seine Erfahrungen mit Land Rover Discovery und Defender sammeln konnte, gibt es im Gel\u00e4nde wenig Alternativen. Vielleicht noch die Mercedes G-Klasse. - Jetzt h\u00f6re ich schon den ein oder anderen vom Unimog & Co reden. Ja, prima, sicherlich in der W\u00fcste unschlagbar, doch in kleinen italienischen oder portugiesischen St\u00e4dtchen?\u00a0Und wo bleibt bei allen Gel\u00e4ndef\u00e4higkeiten der Komfort?<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Deshalb ist es f\u00fcr mich nicht\u00a0verwunderlich, dass mehr und mehr Expeditions-Reisemobile dann doch von Volkswagen stammen. Hierbei handelt es sich jedoch\u00a0selten um Standardfahrzeuge. Bereits unter VW T1 und T2\u00a0gab es das ein oder andere Expeditionsfahrzeug. Unter Gustav Mayer, bis 1975 Entwicklungschef Transporter von VW, wurde der Bulli f\u00fcr die Sahara fit gemacht. Der W\u00fcstenfan entwickelte privat den ersten Allrad Bulli. 1978 baut VW in Folge f\u00fcnf Prototypen. Diese Allrad-Versuchsfahrzeuge auf T2-Basis hatten einen zuschaltbaren Frontantrieb, plus\u00a0zwei Differenzialsperren, sowie 16-Zoll-R\u00e4der. - Doch erst mit dem\u00a0T3 Syncro setzte VW auf den erfahrenen Partner Steyr-Daimler-Puch, einem echten Allradexperten.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Wobei VW auch mit Modellen der T5 und T6 Reihe, wie PanAmericana, Rockton und zu guter Letzt dem f\u00fcr die Bundeswehr kreierten VW Widder bereits unter Beweis gestellt hat, dass\u00a0man auch Abseits der Stra\u00dfe den Kampf aufnimmt. Aus Syncro wird 4Motion.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Noch weiter gehen die Offroad Spezialisten von Seikel und Terranger. Beide Unternehmen genie\u00dfen einen exzellenten Ruf, wenn es um\u00a0Offroad- und Reisetechnik geht. Beide bieten unterschiedliche Offroad Versionen f\u00fcr Fahrwerk- H\u00f6herlegung, Unterfahrschutz, und Seilwinde an. Welcher der richtige Partner ist, d\u00fcrfte am Ende des Tages davon abh\u00e4ngen, wo man sich am besten aufgehoben f\u00fchlt und von welchem Konzept man sich abgeholt f\u00fchlt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Wir suchten einen Unterbodenschutz f\u00fcr Motor und Unterboden.\u00a0Dabei haben wir uns bewusst f\u00fcr Terranger entschieden. Dies hat mehrere Gr\u00fcnde: Wir hatten das Gef\u00fchl, dass man hier bei Terranger einfach die Extrameile geht.\u00a0Der\u00a0Unterboden wird bei\u00a0diesem Konzept nicht nur gesch\u00fctzt, sondern komplett geschlossen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Leistungsspektrum ist aus\u00a0unserer Sicht gr\u00f6\u00dfer. Man bietet ein absolut durchdachtes Hecktr\u00e4gersystem an. Wir haben uns zwar gegen diesen\u00a0<a title=\"BUTCH - Es geht voran - Terranger, delta 4x4, Sandbleche & Co.\" href=\"\/2020\/07\/04\/butch-es-geht-voran-terranger-delta-4x4-sandbleche-co\/\">Hecktr\u00e4ger<\/a>\u00a0entschieden, doch diesen in vielen Details kopiert. Also Dank f\u00fcr die Idee. Ob kopieren auch kapieren hei\u00dft, wei\u00df ich noch nicht. - Wir werden berichten. Doch eines ist bereits jetzt schon klar, ohne gro\u00dfen Bruder, mit einem Metallbau, h\u00e4tte ich dies gar nicht versucht.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Eine Seilwinde haben wir uns \"noch\" gespart. Wir hoffen, im Fall der F\u00e4lle, auf nette Fahrer\/innen mit Seilwinde. ;-) Doch auch hier finden wir das Konzept von Terranger als durchdachter. Bieten diese nicht nur eine, sondern wahlweise Zugrichtung nach vorne (ca. 3000 kg) oder hinten (ca. 7000 kg) an. Wobei dieses System in der Mulde des Ersatzrades verbaut ist. Dort befindet sich ja bei uns ein zus\u00e4tzlicher Wassertank. Falls wir also noch eine Seilwinde nachr\u00fcsten wollten, m\u00fcssten wir trotzdem auf Seikel vertrauen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auch im Bereich des Fahrwerks geht man noch einen Schritt weiter. So bietet man bei Terranger, neben diversen H\u00f6herlegungen, auch das von uns favorisierte Luftfahrwerk, alternativ von Goldschmitt und VB Airsuspension an. Denn ein h\u00f6heres Fahrwerk bietet nicht nur Freiraum, sondern vor allem Schutz. Wir haben uns bewusst f\u00fcr VB Airsuspension entschieden. Ausschlaggebend war hierbei, dass wir in diversen Foren gelesen haben, dass bei\u00a0\u00a0VB Airsuspension eine h\u00f6here Auflastung (bis zu 3,5 Tonnen) m\u00f6glich ist. Au\u00dferdem war bei Goldschmitt immer wieder von \"quietschenden Ger\u00e4uschen \" und von \"leichtem Poldern\" an der Vorderachse die Rede war. - Dies wollten wir nicht pers\u00f6nlich testen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Warum haben wir uns ansonsten f\u00fcr ein VB Airsuspension Luftfedersystem mit Vollluftfedern an Vorder- und Hinterachse entschieden? - Dies hat mehrere Gr\u00fcnde:<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12677230926\" class=\"j-module n j-hgrid \"><div class=\"cc-m-hgrid-column\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638074926\"><div id=\"cc-m-12677231826\" class=\"j-module n j-imageSubtitle \"><figure class=\"cc-imagewrapper cc-m-image-align-3 cc-m-width-maxed\"><img id=\"cc-m-imagesubtitle-image-12677231826\" class=\"\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" sizes=\"(min-width: 325px) 325px, 100vw\" alt=\"\" data-src-width=\"1280\" data-src-height=\"960\" data-src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" data-image-id=\"8181298526\" data-pfsrc=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-3-9-3.jpg\" \/><\/figure><div class=\"cc-clear\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-separator\" data-display=\"cms-only\"><div>\u00a0<\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-column\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638075126\"><div id=\"cc-m-12677231126\" class=\"j-module n j-text \"><ul><li>Das VB Luftfahrwerk\u00a0erlaubt das Verbauen gr\u00f6\u00dferer Bereifung z.B. AT- All Terrain Reifen f\u00fcrs Gel\u00e4nde. In unserem Fall BF Goodrich - All Terrain T\/A KO2 255\/55 R18 109 R auf Leichtmetallfelgen 18\" der Firma Delta 4x4.\u00a0 Die Felge mit der Bezeichnung Klassik B hei\u00dft nicht nur so, sondern ist\u00a0ein\u00a0echter Offroad Klassiker.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-separator\" data-display=\"cms-only\"><div>\u00a0<\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-column last\" style=\"width: 31.99%;\"><div id=\"cc-matrix-3638075026\"><div id=\"cc-m-12677232426\" class=\"j-module n j-video \"><div class=\"cc-m-video-gutter cc-m-video-align-left cc-m-video-ratio-2\" style=\"width: 425px;\"><div class=\"cc-m-video-wrapper\"><p><iframe id=\"cc-m-video-container-12677232426\" class=\"cc-m-video-container\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QOdS4vjR3cE?wmode=transparent&vq=hd1080\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\">             <\/iframe><\/p><div class=\"cc-m-video-overlay\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-clear\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cc-m-hgrid-overlay\" data-display=\"cms-only\">\u00a0<\/div><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12677064126\" class=\"j-module n j-text \"><ul><li>Seit zehn Jahren wird sie auch in einer modifizierten Variante in Beadlock Optik angeboten. Der schraubbare Au\u00dfenkranz dient hier aber vor allem als Anfahrschutz und kann bei Besch\u00e4digung ausgetauscht werden. Das Original stammt aus den 80ern. Diese\u00a0Rad-Reifenkombination vergr\u00f6\u00dfert den Durchmesser um\u00a0fast 5\u00a0cm. Somit ergibt sich ein um fast 16 cm erh\u00f6hter Abrollumfang.\u00a0 Die Bodernfreiheit wird ebenfalls um ca. 2,5 cm erh\u00f6ht. - Achtung: Es entsteht eine Geschwindigkeitsabweichung von ca. - 7 %. Deshalb\u00a0war zwingend eine Tachoangleichung notwendig.<\/li><li>Die Auflastung auf 3.500 kg (Vordere Achslast 1.750 kg \/ hintere 1.950 kg) wird dringend ben\u00f6tigt. Hierzu folgen aber noch Details, nachdem wir auf der Waage waren. - Eines ist jetzt schon absehbar. Wir werden kein Gramm weniger haben. nach ersten \u00fcberschl\u00e4gigen Berechnungen, d\u00fcrften wir knapp unter einer \u00dcberschreitung von\u00a03% (105 kg) liegen. Das ist in Deutschland kein Thema, doch in Frankreich, \u00d6sterreich, Schweden und der Schweiz versteht man diesbez\u00fcglich weniger \"Spa\u00df\". Hier gilt Wasser- und Benzintank auf Minimum.<\/li><li>Durch das Auto-Level-System (elektronische Wasserwaage) k\u00f6nnen wir auf Auffahrkeile verzichten. Per Knopfdruck stellt sich das Fahrzeug \"in Waage\". Durch die Auto-Level-Funktion kann das Fahrzeug auch bei unebenem Boden, per Knopfdruck, gerade gestellt werden. Unebenheiten bis zu 13 cm k\u00f6nnen nivelliert werden.<\/li><li>Die Erfahrung - Seit seiner Gr\u00fcndung, im Jahre 1993 ist VB Airsuspension auf Luftfederung spezialisiert, ist Volkswagen PremiumPartner und hat diverse Partner in Europa und \u00dcbersee. In folgenden L\u00e4ndern ist man mit Partnern vertreten: Belgien, Bulgarien, D\u00e4nemark, Estland, Finnland, Griechenland, Kroatien, Letland, Norwegen, \u00d6sterreich, Polen, Rum\u00e4nien, Russland, Serbien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechin, T\u00fcrkei, Ukraine, sowie Arabische Emirate, Australien, Indien, Kanada, Korea, Singapur, Thailand und USA.<\/li><li>Unterschiedlicher Fahrmodus. So kann das Fahrwerk im Offroadeinsatz\u00a0nach oben, auf der Bahn nach unten und bei einer Garageneinfahrt extrem nach unten gefahren werden. Hierzu ein paar Werte:<\/li><\/ul><p>H\u00f6hen in cm:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vorderachse - Hinterachse<\/p><p>\u00a0<\/p><p>theoretisch h\u00f6chste Position:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 53,0 - 52,5<\/p><p>Offroad Niveau (0 ... 25 km\/h):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 50,0 - 50,5<\/p><p>Normale Fahrh\u00f6he (unbegrenzte Geschwindigkeit): 47,0 - 47,5<\/p><p>Sport Niveau (unbegrenzte Geschwindigkeit):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 43,5 - 44,0<\/p><p>Parkhaus Niveau (0 ... 25 km\/h):\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 40,0 - 35,5<\/p><p>theoretisch niedrigste Position\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 40,0 - 34,5<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Dieses Luftfederfahrwerk erlaubt selbst bei gr\u00f6\u00dferer Offroad-Bereifung und gleichzeitigem Aufbau eines Schlafdaches ein Absenken des Fahrzeugs auf eine Gesamth\u00f6he von unter zwei Metern. Dies hilft nicht nur im\u00a0 Parkhaus, sondern auch am Strand, auf Parkpl\u00e4tzen oder in kleineren Ortschaften. Denn immer \u00f6fter trifft man auf H\u00f6henbegrenzungssperren.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Fahrzeug ist komplett r\u00fcckr\u00fcstbar auf ein Fahrwerk mit konventionellen Stahlfedern. Das Luftfederfahrwerk kann dann in einem anderen Fahrzeug wieder eingebaut werden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auf Wunsch und f\u00fcr alle Online Fans ist eine Steuerung per Smartphone-App via Bluetooth als Option w\u00e4hlbar. Wir mussten sparen.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12675280426\" class=\"j-module n j-gallery \"><div id=\"cc-m-gallery-12675280426\" class=\"cc-m-gallery-container cc-m-gallery-cool clearover\"><div id=\"gallery_thumb_8180352826\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"0\"> <img style=\"height: 277px; width: 370px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-8-4-3.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180352926\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"1\"> <img style=\"height: 176px; width: 132px; margin-bottom: 3px; margin-right: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-1-3.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"768\" data-orig-height=\"1024\" \/> <\/a><\/div><\/div><div id=\"gallery_thumb_8180353026\" class=\"cc-m-gallery-cool-item\"><div><a rel=\"lightbox[12675280426]\" data-href=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/attachments\/image.jpg\" data-title=\"\" data-index=\"2\"> <img style=\"height: 176px; width: 235px; margin-bottom: 3px;\" src=\"https:\/\/planbwagen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-1-0-6.jpg\" alt=\"\" data-orig-width=\"1280\" data-orig-height=\"960\" \/> <\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"cc-m-12676151126\" class=\"j-module n j-text \"><p>\u00a0<\/p><p>Ob am Ende Seikel oder doch lieber Terranger der richtige Partner ist, muss jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden. Auch die Hersteller selbst scheinen sich nicht als Konkurrenten zu verstehen. Wie bereits bei Terracamper und SpaceCamper war auch bei Seikel und Terranger kein b\u00f6ses Wort \u00fcber die Marktbegleiter zu entlocken. Ganz im Gegenteil, man lobt sich gegenseitig. Vorbildlich, bei Terranger wurde z.B. darauf hingewiesen, dass man zwar eine erh\u00f6hte Motor-Luftansaugung anbietet, aber keinen eigenen Schnorchel. Hier w\u00e4re man Einbaupartner von Seikel, \"da gibt es nichts zu verbessern\".<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00dcber den Unterbodenschutz werden wir noch einmal separat berichten. Lasst Euch \u00fcberraschen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Achtung:<\/span> Das VB Airsuspension Luftfahrwerk bietet SpaceCamper\u00a0ebenfalls an! - Terranger\u00a0bietet jedoch eine Modifikation f\u00fcr den Offroad-Bereich. - Hierbei wird der Haltesatz f\u00fcr den VB-Kompressor, nicht wie \u00fcblich hinter dem linken Vorderrad, sondern im Kardantunnel montiert. Dort ist er wohl besser vor Spritzwasser gesch\u00fctzt.<\/p><p>H\u00e4tten wir\u00a0keine weiteren Offroad-Ma\u00dfnahmen bei Terranger geplant, h\u00e4tten wir ebenso auf SpaceCamper vertraut.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div><div id=\"cc-m-12675435326\" class=\"j-module n j-text \"><p style=\"text-align: right;\"><a class=\"j-calltoaction-link j-calltoaction-link-style-2\" style=\"font-size: 16px; background-color: #ffcc00; border-width: 2px; border-color: #ffcc00; color: #ffffff; user-select: text; padding: 10px 20px; line-height: 1.5; border-radius: 0px; -webkit-appearance: none; margin: 1em 0px;\" title=\"Von Terranger zur\u00fcck zu SpaceCamper\" href=\"\/2020\/07\/17\/von-terranger-zur%C3%BCck-zu-spacecamper\/\" data-action=\"button\" data-title=\"Sunny Side Up\"> Sunny Side Up\u00a0 \u00a0\u00a0<\/a><\/p><p style=\"text-align: right;\"><a class=\"j-calltoaction-link j-calltoaction-link-style-2\" style=\"background-color: #ffcc00; border-width: 2px; border-color: #ffcc00; color: #ffffff; user-select: text; padding: 10px 20px; font-size: 16px; line-height: 1.5; border-radius: 0px; -webkit-appearance: none; margin: 1em 0px;\" title=\"Mein Andalusien-Schatzk\u00e4stchen - Barbara\" href=\"\/2020\/07\/13\/mein-andalusien-schatzk%C3%A4stchen-barbara\/\" data-action=\"button\" data-title=\"Sunny Side Down\"> Sunny Side Down\u00a0 \u00a0\u00a0<\/a><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"j-module n j-text j-blog-post--tags-wrapper\"><span class=\"j-blog-post--tags--template\" style=\"display: none;\"><a class=\"j-blog-post--tag\" href=\"https:\/\/www.gluecksmuskel.de\/hectors-reisen\/?tag=tagPlaceholder\">tagPlaceholder<\/a><\/span><span class=\"j-blog-post--tags-label\" style=\"display: none;\">Tags:<\/span><\/div><div id=\"flexsocialbuttons\" class=\"n\"><div class=\"cc-sharebuttons-element cc-sharebuttons-size-16 cc-sharebuttons-style-colored cc-sharebuttons-design-square cc-sharebuttons-align-left\">\u00a0<\/div><\/div><div class=\"n j-comment\"><div id=\"commentsModule12675273926\"><p id=\"skiptoform12675273926\" class=\"skiptoform\"><a href=\"#\" data-id=\"12675273926\" data-action=\"goToForm\">Kommentar schreiben<\/a><\/p><div id=\"numComments12675273926\" class=\"j-blog-comment-counter\">Kommentare: <i class=\"cc-comments-count\">2<\/i><\/div><ul id=\"commentOutput12675273926\" class=\"com-list-noava\"><li id=\"commentEntry210118326\" class=\"commentstd clearover\" style=\"display: block;\"><strong class=\"number\">#1<\/strong><br \/><p class=\"com-meta\"><strong>Peter Busen<\/strong> (<em>Dienstag, 14 Juli 2020 21:25<\/em>)<\/p><div class=\"com-edit\">\u00a0<\/div><p class=\"commententry\">Top Statement!<\/p><\/li><li id=\"commentEntry210118526\" class=\"commentstd clearover\" style=\"display: block;\"><strong class=\"number\">#2<\/strong><br \/><p class=\"com-meta\"><strong>planBwagen<\/strong> (<em>Dienstag, 14 Juli 2020 21:36<\/em>)<\/p><div class=\"com-edit\">\u00a0<\/div><p class=\"commententry\">#Peter Busen, danke f\u00fcr das Feedback. Ich freue mich wie ein kleiner Junge auf das fertige Produkt.<\/p><\/li><li id=\"commentFormContainer12675273926\" class=\"commentstd clearover\"><strong class=\"number\">#3<\/strong><br \/><div class=\"com-meta\">\u00a0<\/div><p><a name=\"commentForm12675273926\"><\/a><\/p><div class=\"commententry cc-com-entry\"><form id=\"commentform12675273926\" action=\"\" enctype=\"application\/x-www-form-urlencoded\" method=\"post\"><div><label class=\"required\" for=\"name12675273926\">Name: *<\/label><br \/><input id=\"name12675273926\" class=\"single\" name=\"name\" type=\"text\" value=\"\" \/><\/div><div><label class=\"required\" for=\"comment12675273926\">Eintrag: *<\/label><br \/><textarea id=\"comment12675273926\" cols=\"80\" name=\"comment\" rows=\"6\"><\/textarea><\/div><div><label class=\"required\" for=\"privacyPolicy12675273926\">Es gilt die <a href=\"\/j\/privacy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a>. *<\/label><br \/><input name=\"privacyPolicy\" type=\"hidden\" value=\"0\" \/><input id=\"privacyPolicy12675273926\" name=\"privacyPolicy\" type=\"checkbox\" value=\"1\" \/><\/div><div><input id=\"submit12675273926\" name=\"Senden\" type=\"submit\" value=\"Senden\" \/><\/div><dl class=\"zend_form\"><dt id=\"mandFields-label\"><\/dt><\/dl><div style=\"margin-top: 4px;\">* Pflichtfelder<\/div><\/form><\/div><div class=\"c\">\u00a0<\/div><\/li><\/ul><div id=\"commentError12675273926\" class=\"message-error\" style=\"display: none;\">\u00a0<\/div><div id=\"commentSuccess12675273926\" class=\"message-ok\" style=\"display: none;\">\u00a0<\/div><\/div><p><script>\/\/ <![CDATA[ window.regModule(\"module_comment\", {\"data\":{\"id\":\"12675273926\",\"closed\":\"0\",\"captcha\":\"675855c2defa8f5b6dfb15d8ef0b273b\",\"avatar\":false,\"lang\":{\"comment\":\"Kommentar\",\"comments\":\"Kommentare\"}}}); \/\/ ]]> <\/script><\/p><\/div><\/article><p>\u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spacecamper-terranger-co"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13343,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146\/revisions\/13343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbwagen.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}